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TomRacer

BMW X1 Avertissement DPF : Coûts de réparation et solutions de propriétaires réels

Besoin de conseils, problème de DPF sur BMW X1 Diesel 2009 ? Mon X1 (169K km) fait des siennes et j'hésite à retourner chez mon garagiste après une mauvaise expérience. Le moteur tourne avec une puissance réduite, le voyant DPF est allumé, et j'ai de la fumée noire à l'accélération ainsi qu'une forte odeur de gaz d'échappement. Je suis presque sûr que c'est lié au DPF, mais j'aimerais connaître l'avis d'autres personnes qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. Quelle a été votre expérience et combien les réparations ont-elles coûté ? Avez-vous trouvé un mécanicien digne de confiance qui a effectivement résolu le problème ?

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

M4rkusMull3r

J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW X3 20d 2012 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres : puissance réduite, voyant DPF et fumée noire. Le capteur de contre-pression d'échappement était défectueux, ce qui entraînait des lectures incorrectes et un dysfonctionnement du système DPF. Lorsque je l'ai emmenée au garage, ils ont d'abord effectué un véritable diagnostic. Le capteur défectueux empêchait le DPF de se régénérer correctement. Le capteur a dû être remplacé et le DPF a également été nettoyé car il avait accumulé beaucoup de suie. Il ne s'agissait pas d'un problème mineur, car conduire avec un DPF défectueux peut entraîner une panne complète du moteur si l'on n'y remédie pas. La réparation a duré environ 6 heures. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement, sans témoin, avec une puissance normale et des gaz d'échappement propres. Ma voiture avait environ 155 000 km lorsque cela s'est produit. Assurez-vous que la personne qui travaille sur votre voiture connaît bien les systèmes diesel BMW, car ces problèmes doivent être correctement diagnostiqués et réparés pour éviter qu'ils ne se reproduisent.

(Traduit de l{lang})

TomRacer (Auteur)

Merci d'avoir partagé cette expérience, cela ressemble exactement à ce que j'ai sur mon X1 ! Je suis content que vous ayez réussi à le réparer. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près de ce que vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout s'est bien passé depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes liés au DPF ? J'étais un peu anxieux à l'idée d'éventuels problèmes futurs, alors j'aimerais bien savoir comment le vôtre a tenu le coup.

(Traduit de l{lang})

M4rkusMull3r

Bonjour à tous ! Depuis que j'ai fait remplacer le capteur de contre-pression d'échappement pour 245 €, mon X3 fonctionne comme un rêve. Le mécanicien a vraiment réussi à diagnostiquer que le capteur défectueux était le coupable. Je suis vraiment content de ne pas avoir eu besoin de remplacer complètement le DPF, ce qui aurait coûté beaucoup plus cher ! Depuis, je n'ai pas eu un seul problème lié au DPF, pas de voyant, pas de fumée, rien. Le moteur a retrouvé toute sa puissance et fonctionne en douceur. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à se préoccuper de cela. Honnêtement, si vos symptômes correspondent à ceux que j'ai eus, la première chose à faire est de faire vérifier ce capteur. Il s'agit d'une réparation relativement simple par rapport à d'autres problèmes de DPF que ces voitures peuvent avoir. Assurez-vous simplement de trouver un bon spécialiste des moteurs diesel qui connaît parfaitement ces systèmes BMW. Parfois, les réparations simples sont négligées par les mécaniciens qui pensent d'emblée qu'il faut remplacer l'ensemble du DPF. La meilleure décision que j'ai prise a été de demander un deuxième avis à quelqu'un qui savait vraiment ce qu'il faisait.

(Traduit de l{lang})

TomRacer (Auteur)

Merci beaucoup pour tous les détails ! J'ai finalement fait vérifier mon X1 hier et je voulais vous tenir au courant. J'ai trouvé un nouveau mécanicien grâce à la recommandation d'un mécanicien, quelle différence ! Ils ont fait un diagnostic complet et devinez quoi ? C'était aussi le capteur de pression d'échappement. Le coût de la réparation était similaire à ce que vous avez payé, et ils ont fait fonctionner ma voiture parfaitement en quelques heures seulement. Le mécanicien a été très serviable, m'expliquant tout clairement sans essayer de me vendre des réparations inutiles. La fumée noire a disparu, l'alimentation est revenue à la normale et ce voyant d'avertissement ennuyeux est enfin éteint. Quel soulagement que ce ne soit pas l'ensemble de l'unité DPF qui ait besoin d'être remplacée. Quel poids en moins sur mes épaules ! Je suis juste agacé par mon ancien mécanicien qui n'arrêtait pas de suggérer des réparations coûteuses sans diagnostiquer correctement le problème. Parfois, trouver le bon mécanicien pour travailler sur votre voiture fait toute la différence. J'apprécie vraiment vos conseils, cela m'a aidé à poser les bonnes questions et à comprendre à quoi j'avais affaire.

(Traduit de l{lang})

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