BMW vitres électriques mortes, problème de régulateur ou pire ?

Bonjour ! J'ai eu le même problème avec ma BMW Série 3 diesel 2011 l'été dernier. Au début, je pensais que c'était aussi le régulateur, mais il s'est avéré qu'il s'agissait simplement de l'unité de commutation principale des vitres électriques dans la porte du conducteur. Les symptômes étaient identiques, une panne complète de toutes les vitres et des codes d'erreur apparaissant. Lorsque je l'ai emmené au garage, le technicien a effectué un diagnostic approfondi et a découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans le module de commutation, provoquant une corrosion des contacts. Ce n'était pas une réparation majeure, ils ont remplacé l'unité de commutation et reprogrammé le module de commande des vitres. Le tout a pris environ 2 heures. Puisque vous avez mentionné avoir eu une mauvaise expérience dans un atelier de réparation, je vous suggère de le faire vérifier dans un endroit spécialisé dans les voitures européennes. Ils seront en mesure de diagnostiquer correctement s'il s'agit en fait du régulateur ou simplement de l'unité de commutation comme dans mon cas. Le problème de l'unité de commutation est assez courant sur ces modèles. Mes vitres fonctionnent parfaitement depuis la réparation. J'espère que cela vous aidera dans votre décision. Cordialement

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile. Je suis curieux de savoir si vous vous rappelez à peu près combien vous avez payé pour le remplacement et la programmation de l'unité de commutation ? Et puis, avez-vous eu d'autres problèmes électriques depuis ? Je veux juste avoir une idée si je dois m'attendre à d'autres problèmes avec l'électronique. Merci beaucoup.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je suis ravi de vous tenir au courant ! Après avoir suivi vos conseils, j'ai fait vérifier ma BMW dans un atelier spécialisé. Vous aviez raison, c'était bien le lève-vitre qui était défectueux dans mon cas, pas seulement le commutateur comme je le pensais au départ. Je l'ai fait réparer pour 200 €, ce qui comprenait le nouveau commutateur de lève-vitre électrique et la main-d'œuvre. Le mécanicien a fait un excellent travail et toutes les vitres fonctionnent parfaitement maintenant. Puisque vous avez posé des questions sur d'autres problèmes électriques, non, je n'ai eu aucun problème depuis la réparation il y a environ 8 mois. Tout fonctionne bien. Le spécialiste m'a dit que ces problèmes de vitres sont assez courants sur les BMW de notre génération, mais une fois résolus correctement, ils restent généralement résolus. Gardez simplement à l'esprit que les problèmes électriques peuvent parfois être un peu difficiles à diagnostiquer. Le faire vérifier par quelqu'un qui connaît vraiment les BMW a fait toute la différence dans mon cas. Cela vaut vraiment la peine de dépenser un peu plus pour la bonne expertise. Faites-moi savoir comment se passe la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour le suivi ! Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici avant de tirer des conclusions hâtives. En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. C'est marrant, mon problème s'est avéré plus complexe, le régulateur et le module de contrôle ont dû être remplacés. Cela m'a coûté plus cher que le vôtre, environ 400€ au total, mais au moins c'est réparé maintenant. L'atelier spécialisé que j'ai trouvé était génial, il a pris le temps de me montrer exactement ce qui n'allait pas et m'a tout expliqué clairement. Plus besoin de se battre avec des vitres coincées ! Le mécanicien a également examiné ma voiture et m'a dit que tout le reste semblait en bon état sur le plan électrique, ce qui est un soulagement. Merci encore de m'avoir aidé à éviter une autre mauvaise expérience de réparation. Il est toujours bon d'entendre quelqu'un qui a vécu quelque chose de similaire. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre histoire ! Meilleurs vœux

(Traduit de l'Anglaise)