BMW Série 8 Surchauffe du moteur, problèmes de ventilateur et solutions

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 7 2018 (venant d'un mécanicien avec une certaine expérience de travail sur les voitures). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu l'été dernier. Ma voiture fonctionnait à chaud et lançait les mêmes avertissements jusqu'à ce que je la fasse vérifier. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles du ventilateur de refroidissement. L'atelier a constaté que la connexion de la fiche était devenue lâche et corrodée. Je l'ai fait réparer pour 95 euros, en remplaçant le connecteur et en nettoyant le câblage. Depuis, le véhicule fonctionne parfaitement. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous dire.. : Entendez-vous le ventilateur de refroidissement fonctionner ? Y a-t-il d'autres voyants qui s'allument ? Le système de refroidissement de la voiture a-t-il été entretenu récemment ? Je veux juste m'assurer que vous n'avez pas affaire à quelque chose de différent de ce que j'ai connu avec ma voiture.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience ! Avec 70302 KM et une révision effectuée le mois dernier, c'est vraiment inquiétant. Je viens d'ouvrir le capot et j'ai remarqué que le ventilateur ne se mettait pas du tout en marche, même lorsque le moteur est chaud. Il n'y a pas d'autres voyants que celui de la température. Le système de refroidissement n'a fait l'objet d'aucune intervention depuis que j'ai acheté la voiture. Après avoir lu votre post, j'ai vérifié le connecteur que vous avez mentionné, il y a définitivement de la corrosion visible à cet endroit. J'espère vraiment que c'est juste le câblage comme dans votre cas. Je vais prendre rendez-vous avec l'atelier demain. Merci pour le conseil, ça m'a peut-être évité une facture de réparation plus importante !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir vérifié ces détails, c'est exactement ce que je voulais savoir. Les symptômes sont vraiment identiques à ce que j'ai vécu, en particulier le ventilateur qui ne se met pas en marche du tout. D'après mon expérience avec ma BMW 7, vous êtes définitivement sur la bonne voie en vérifiant ce connecteur. Je veux juste partager quelque chose de plus qui pourrait aider, lorsque mon atelier a réparé le mien, ils ont mentionné que ces connecteurs sont en fait un point faible connu dans nos modèles. La corrosion commence généralement petit mais peut se propager assez rapidement si elle n'est pas traitée. Dans mon cas, le premier signe était également que le ventilateur ne s'engageait pas du tout. J'ai continué à conduire le mien pendant environ une semaine avant de le faire réparer (non recommandé, je suis juste honnête ici), et le mode d'urgence se déclenchait après environ 15 à 20 minutes de conduite. Cela ressemble assez à ce que vous vivez. La réparation a été rapide et relativement bon marché, certainement mieux que de devoir remplacer l'ensemble du ventilateur, ce que je craignais au départ. Un conseil, lorsque vous l'apportez à l'atelier, demandez-leur de vérifier l'ensemble du faisceau de câbles pendant qu'ils y sont. Mon mécanicien a fait cela et a trouvé quelques autres endroits qui commençaient à montrer des signes précoces de corrosion. Mieux vaut détecter ces choses tôt ! ​​Faites-moi savoir comment ça se passe à l'atelier. Je parie que vous reprendrez la route avec un système de refroidissement qui fonctionne correctement en un rien de temps !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager toutes ces informations. Je reviens juste de l'atelier et vous aviez raison, c'était exactement ce que vous avez décrit. Ils ont trouvé le connecteur corrodé et une corrosion précoce commençant également dans d'autres parties du faisceau. Heureusement que vous avez mentionné la vérification de tout le faisceau ! La facture totale s'est élevée à environ 120 $ pour le remplacement du connecteur et le nettoyage des autres points. Le ventilateur fonctionne parfaitement maintenant et il n'y a plus d'avertissements de température. Quel soulagement que ce ne soit pas quelque chose de grave ! Je suppose que j'ai eu de la chance de trouver votre message, cela m'a évité de stresser à l'idée d'avoir potentiellement besoin d'un tout nouveau système de refroidissement. Je pense que je vais garder un œil sur ces connexions à partir de maintenant lors de l'entretien régulier. Merci encore pour toute votre aide, c'est formidable d'avoir d'autres propriétaires de BMW qui partagent leurs expériences !

(Traduit de l'Anglaise)