hansmond69
BMW Série 8 Problème de phares : Conseils de réparation
Défaut stocké
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
Mauvais fonctionnement du correcteur de portée lumineuse
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile car cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres anomalies avec les phares ? Ce serait bien de savoir si je dois m'attendre à des problèmes ultérieurs.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! La réparation m'a coûté 1040 € pour tout, pièces, main d'œuvre et étalonnage. Je sais que ce n'est pas donné, mais ça valait chaque centime. Depuis la réparation le mois dernier, les phares fonctionnent parfaitement. L'avertissement de défaut de contrôle de la portée des phares a complètement disparu après le remplacement du servomoteur défectueux, et l'alignement des faisceaux est parfait maintenant. Depuis la réparation, il n'y a eu aucune bizarrerie ni aucun problème, c'est comme si j'avais un système tout neuf. Je peux à nouveau voir correctement la nuit, ce qui est un grand soulagement ! L'étalonnage qu'ils ont effectué a vraiment fait la différence, le nivellement automatique est maintenant fluide et réactif. Au début, j'étais un peu inquiet à l'idée de dépenser autant, mais compte tenu de l'importance d'un bon éclairage, en particulier pour ces voitures haut de gamme, je suis heureux d'avoir pu le régler correctement. Et honnêtement, c'est mieux que d'avoir à gérer des problèmes permanents ou de risquer une réparation douteuse. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations sur la réparation. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour cette réponse détaillée ! En fait, je reviens tout juste de faire réparer le mien. J'ai suivi votre conseil de trouver quelqu'un qui connaît vraiment les systèmes BMW. La réparation a été assez similaire à la vôtre, il s'agissait finalement du servomoteur comme vous l'avez mentionné. Cela m'a coûté un peu plus cher (1200 €), mais ils ont fait un contrôle complet du système pendant qu'ils s'en occupaient. L'ensemble du processus a pris environ 4 heures, mais je suis vraiment satisfait du résultat. Les phares fonctionnent parfaitement maintenant, il n'y a plus de faisceaux bizarres ou de voyants d'avertissement. Le mécanicien m'a montré exactement ce qui n'allait pas avec l'ancien servomoteur, ce qui était bien. Ils ont même pris le temps de m'expliquer le fonctionnement de l'ensemble du système. Vous avez raison de dire que l'étalonnage est crucial. Ils ont utilisé un équipement de diagnostic sophistiqué pour que tout soit parfaitement aligné. C'est incroyable de voir à quel point la conduite de nuit est meilleure maintenant, je n'avais pas réalisé à quel point c'était devenu mauvais jusqu'à ce que ce soit réparé correctement. J'apprécie vraiment l'aide que vous m'avez apportée en m'orientant dans la bonne direction. Parfois, cela vaut la peine de payer un peu plus pour que les choses soient bien faites du premier coup !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW série 5 diesel 2018. Le servomoteur du système de réglage des phares est tombé complètement en panne alors que je conduisais de nuit. Le voyant d'avertissement s'est allumé et le faisceau était complètement éteint. Je l'ai emmené dans un atelier certifié par BMW le mois dernier. Le mécanicien a constaté que le servomoteur était effectivement défectueux et devait être remplacé. Il ne s'agissait pas d'un simple réglage, c'est l'ensemble du moteur de mise à niveau des phares qui devait être remplacé. La réparation elle-même n'était pas très compliquée, mais elle nécessitait un équipement de diagnostic spécifique pour calibrer correctement le nouveau servomoteur avec les systèmes de la voiture. Il ne s'agit pas d'un problème de sécurité critique s'il est résolu rapidement, mais ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez ignorer, en particulier pour la conduite de nuit. La réparation a duré environ trois heures. Assurez-vous que la personne qui travaille sur votre voiture a de l'expérience avec les systèmes d'éclairage dynamique de BMW. Il ne s'agit pas de phares ordinaires, et un calibrage correct est crucial après la réparation. Bonne chance pour la réparation.
(Traduit de l'Anglaise)