BMW Série 7 Problèmes de refroidissement : Système de volets d'air défectueux ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de l'entretien des BMW, ayant possédé une BMW série 5 de 2006 avant de passer à ma BMW série 3 actuelle. J'ai eu un problème assez similaire avec le système de volets d'air actifs sur ma série 5. J'ai eu les mêmes symptômes, voyant de contrôle du moteur, surchauffe, réchauffement lent. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et il s'est avéré que l'électromécanisme des volets d'air était complètement foutu. La réparation m'a coûté environ 590 euros mais a résolu le problème. Aucun problème depuis lors. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est le type exact de votre moteur ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Le système de refroidissement a-t-il fait l'objet de travaux récents ? Je veux juste m'assurer que nous avons affaire au même problème avant de suggérer des solutions.

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie la réponse détaillée ! La mienne a 61793 KM et vient d'être révisée le mois dernier. C'est le modèle essence et j'obtiens le code d'erreur P0670. Je n'ai pas fait de travaux récents sur le système de refroidissement, juste un entretien régulier. Est-ce que vous recommanderiez de vérifier d'abord l'électromécanisme avant de chercher d'autres causes potentielles ? Les symptômes semblent très similaires à ce que vous avez vécu.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ce code P0670 me dit quelque chose, j'avais exactement le même sur mon ancienne série 5. Si l'on se base sur le kilométrage que vous avez mentionné et sur le fait qu'il survient juste après une révision, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit de l'électromécanique. Dans mon cas, j'ai d'abord essayé de nettoyer les volets et de vérifier les connexions, mais ce n'était qu'une solution temporaire qui a duré une semaine. Les symptômes sont réapparus immédiatement. Avec le recul, j'aurais probablement dû remplacer directement l'électromécanisme, ce qui m'aurait permis d'économiser du temps et de la frustration. Étant donné que vous présentez les mêmes symptômes que moi (la lenteur du réchauffement était particulièrement gênante par temps froid), je vous recommande vivement de vérifier d'abord l'électromécanisme. La réparation n'est pas très compliquée, mais assurez-vous que la personne qui s'en charge utilise des pièces d'origine BMW. J'ai appris cette leçon à mes dépens, j'ai d'abord essayé une pièce de rechange et j'ai dû tout refaire trois mois plus tard. Un petit conseil cependant : avant de vous engager à remplacer quoi que ce soit, demandez à quelqu'un d'effectuer un diagnostic complet. Mon problème était simple, mais ces symptômes peuvent parfois être délicats. Tenez-moi au courant de vos découvertes, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations utiles ! C'est vraiment bien de savoir qu'il faut s'en tenir aux pièces d'origine BMW, je ne veux surtout pas avoir à faire la réparation deux fois. Je vais le faire vérifier cette semaine et m'assurer qu'ils font d'abord un diagnostic complet. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez vécu, donc je suis assez confiant sur le fait que l'électromécanisme est le coupable. Je vais probablement prendre le taureau par les cornes et le faire remplacer immédiatement au lieu d'essayer des solutions temporaires comme vous l'avez mentionné. Je ne peux pas croire que je ne me sois pas penché sur la question plus tôt, la lenteur du réchauffement m'a rendu fou ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à m'orienter dans la bonne direction. Je ne manquerai pas de mettre à jour le fil de discussion une fois que j'aurai résolu le problème.

(Traduit de l'Anglaise)