BMW Série 7 Problèmes d'AdBlue entraînant un non-démarrage

Bonjour ! J'ai eu affaire à quelque chose de très similaire sur ma BMW Série 5 530d 2014 l'hiver dernier. Les symptômes étaient identiques, avertissements sur le tableau de bord et problèmes de démarrage. Il s'est avéré que le système AdBlue avait une défaillance entre le réservoir et l'unité de dosage. Le mécanicien a constaté que la conduite de distribution était bouchée et que la pompe ne fonctionnait pas correctement. C'était un problème sérieux puisque la voiture est passée en mode dégradé et a fini par ne plus démarrer du tout. La réparation a nécessité le remplacement de la pompe AdBlue et le nettoyage de l'ensemble du système de distribution. Il a fallu environ deux jours pour régler le problème, mais depuis, plus de problèmes. Mon conseil serait de le faire vérifier rapidement car ces problèmes d'AdBlue ne se résolvent pas d'eux-mêmes et peuvent entraîner davantage de dommages s'ils ne sont pas traités. Bonne chance avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, car cela ressemble exactement à ce que je vis. Les symptômes correspondent parfaitement. Je suis heureux d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème, même si je suis un peu inquiet du coût potentiel. Pourriez-vous me dire combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à la réparation ? J'essaie de me faire une idée de ce qui m'attend.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour ! Après l'avoir fait réparer, j'ai dépensé 250 € pour réparer la ligne de sortie d'AdBlue défectueuse entre le réservoir et l'unité de dosage. Je sais que cela peut paraître beaucoup, mais étant donné l'importance du système AdBlue, cela valait chaque centime. La bonne nouvelle, c'est que depuis que ce problème a été résolu, ma 530d fonctionne parfaitement, sans aucun voyant, sans aucun problème de démarrage, sans rien. C'est un vrai soulagement ! Le mécanicien a fait un travail minutieux de nettoyage et de vérification de l'ensemble du système, ce qui, je pense, a fait toute la différence. Je vous recommande vivement de faire vérifier le vôtre rapidement. Ces problèmes ont tendance à s'aggraver si vous attendez, et vous ne voulez vraiment pas vous retrouver bloqué quelque part. Le coût de la réparation peut varier quelque peu, mais vous aurez au moins l'esprit tranquille une fois le problème réglé. Tenez-moi au courant de l'évolution de votre situation, car il est toujours intéressant de savoir si d'autres ont eu des expériences similaires avec leur BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous les détails ! J'ai pris mon mal en patience et j'ai amené ma voiture chez un nouveau mécanicien hier. Vous aviez absolument raison, c'était le système AdBlue. La conduite de distribution était complètement bouchée et la pompe devait être remplacée. Au final, cela m'a coûté environ 300 $ pour l'ensemble du travail, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré ce qui n'allait pas. Je l'ai récupérée aujourd'hui et elle fonctionne comme un rêve, plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de démarrage. Quel soulagement ! Le nouveau mécanicien était également super, il m'a vraiment tout expliqué et n'a pas essayé de me vendre des trucs inutiles comme l'a fait mon dernier. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour régler le problème avant que cela ne se transforme en quelque chose de pire. Il est temps d'arrêter de m'inquiéter du moindre petit bruit que fait la voiture maintenant !

(Traduit de l'Anglaise)