BMW Série 7 Défaillance du chauffage : Réparez vos commandes de climatisation

J'ai une BMW série 5 diesel 2004 et j'ai rencontré des problèmes presque identiques l'hiver dernier. Le câble de connexion à l'actionneur du volet d'air était corrodé et partiellement déconnecté, ce qui a provoqué ces symptômes exacts, une mauvaise chaleur, des vitres embuées et des avertissements sur le système. Je l'ai emmené au garage le mois dernier. Le mécanicien a trouvé le câblage défectueux et l'actionneur derrière le tableau de bord. Il ne s'agit pas d'un problème de sécurité critique, mais il affecte définitivement le confort et le dégivrage. Il a fallu retirer une partie du tableau de bord pour accéder au composant, le remplacer et refaire le câblage. Le travail a duré environ 3 heures au total. Le nouvel actionneur et le câblage adéquat ont complètement corrigé les symptômes. La climatisation fonctionne parfaitement depuis. Il est vraiment recommandé de le faire vérifier avant l'hiver, car ces problèmes ont tendance à s'aggraver avec le temps.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté en ce moment. Est-ce que tous les symptômes ont disparu immédiatement après la réparation ? Cela vous dérange si je vous demande quel a été le coût total des pièces et de la main-d'œuvre ? J'essaie d'avoir une idée approximative avant d'apporter le mien. De plus, je suis curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de climatisation depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles. Oui, tout s'est éclairci immédiatement après la réparation, c'était comme le jour et la nuit ! Le problème du volet d'air de dégivrage était exactement ce que mon mécanicien avait trouvé, et la réparation du câble de connexion défectueux a tout réglé. La facture totale s'est élevée à 95 €, ce qui est assez raisonnable compte tenu des tracas que cela causait. Le mieux, c'est que je n'ai pas eu un seul problème avec la climatisation depuis lors. Les vitres restent claires, le chauffage fonctionne parfaitement et ces messages d'erreur ennuyeux ont disparu pour de bon. Le mécanicien a fait un travail très minutieux avec le câblage, ce qui, je pense, a fait toute la différence. Avec le recul, j'aurais dû le faire plus tôt, cela valait vraiment la peine d'avoir à nouveau un chauffage et un dégivrage appropriés. Si la vôtre présente les mêmes symptômes, je dirais qu'il faut y aller. Ces BMW sont assez cohérentes avec leurs problèmes, il s'agit donc probablement du même problème. Une fois le problème résolu, vous remarquerez immédiatement la différence.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos précieux conseils ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé. J'ai finalement amené ma BMW chez un mécanicien la semaine dernière. Il s'avère que vous aviez raison, c'était bien le volet d'air de dégivrage et un câblage douteux qui me posaient problème. Le mécanicien a repéré le problème assez rapidement et m'a montré la connexion du câble corrodé. Il a fallu environ quatre heures pour le réparer car ils ont dû démonter une bonne partie du tableau de bord pour y arriver, mais wow, quelle différence ! Le chauffage fonctionne parfaitement maintenant, plus de vitres embuées et ces messages d'erreur ennuyeux ont complètement disparu. Cela m'a coûté un peu plus que prévu, environ 120 €, mais honnêtement, ça vaut chaque centime. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis ça plus longtemps, la voiture est à nouveau comme neuve ! Le mécanicien a même effectué une vérification complète du système et nettoyé certaines bouches d'aération pendant qu'il y était. Je n'ai pas eu un seul problème depuis lors, et le système de chauffage fonctionne mieux qu'il ne l'a fait depuis des années. Merci encore de m'avoir poussé à régler le problème !

(Traduit de l'Anglaise)