BMW Série 7 2010 qui chauffe : expériences et relations avec les garages

Hey, je suis heureux d'apprendre que cela a pu être résolu sans trop de problèmes pour toi. Te souviens-tu encore des frais que tu as payés pour la réparation ? Et comment ça s'est passé depuis - y a-t-il eu d'autres problèmes inattendus avec ta BMW, ou tout s'est-il déroulé sans problème ? J'espère qu'il en sera de même pour ma Série 7, sans qu'il y ait d'autres problèmes à l'atelier. Merci pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, bien sûr, je me souviens des coûts : j'ai dû débourser 350 € pour la réparation du thermostat de la cartographie. C'était une somme importante, mais depuis, la BMW fonctionne comme un chaton. Depuis que le thermostat du liquide de refroidissement a été remplacé, je n'ai plus eu de problèmes. Les gars de l'atelier ont fait du bon travail. Je croise les doigts pour que cela se passe de la même manière chez toi et que tu n'aies plus d'ennuis à l'atelier ! Pas de problème, c'est toujours un plaisir !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, c'est bon de savoir que ça ne coûtera pas trop cher. C'est surtout rassurant d'entendre que la voiture fonctionne ensuite sans problème. Tes mots me donnent vraiment de l'espoir. Je vais aussi faire remplacer le thermostat du liquide de refroidissement et j'espère que le garage fera un meilleur travail cette fois-ci. Merci beaucoup pour tes conseils et ton expérience, ils m'ont vraiment aidé !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW Série 7 2010, également avec un moteur à essence. Dans mon cas, c'était effectivement le thermostat du liquide de refroidissement qui ne fonctionnait plus correctement. Cela a provoqué une surchauffe du moteur et le voyant de contrôle du moteur s'est allumé. Au garage, le thermostat a été remplacé et le système de refroidissement a été contrôlé pour détecter d'éventuels autres dommages. Au total, la réparation m'a coûté environ 300 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. C'était un "garage indépendant", c'était nettement moins cher. Lors de ma visite à l'atelier, j'ai veillé à obtenir au préalable une estimation claire des coûts et à me faire expliquer quels travaux seraient effectués exactement. Cela m'a permis d'éviter les mauvaises surprises. Il peut également être utile de vérifier les évaluations du garage sur Internet ou de demander des recommandations à tes amis pour être sûr de trouver un garage digne de confiance. Bonne chance et j'espère que ta BMW fonctionnera bientôt à nouveau sans problème !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, Le thermostat a été changé plusieurs fois et le problème ne se pose que pendant les mois d'hiver.

(Traduit de l'Anglaise)

Si le thermostat a été remplacé à plusieurs reprises et que le problème ne persiste que pendant les mois d'hiver, il peut s'agir d'un problème de mélange de liquide de refroidissement. Par temps froid, le mélange de liquide de refroidissement doit avoir une concentration plus élevée d'antigel. S'il est trop dilué, il risque de ne pas pouvoir réguler correctement la température du moteur. Je vous conseille de vérifier le mélange de liquide de refroidissement. Si vous n'êtes pas sûr de savoir comment procéder, il serait préférable de demander à un mécanicien d'y jeter un coup d'œil. N'hésitez pas à nous tenir au courant de l'évolution de la situation. Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)