BMW Série 6 Problèmes de capteur O2 : Réparations et solutions

Mon niveau d'expérience : Une certaine expérience en réparation de voitures Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 5 2005 (la 530i). Les symptômes étaient exactement les mêmes, voyant de contrôle du moteur, consommation de carburant terrible et problèmes d'émissions. Au début, j'ai pensé que c'était le capteur lui-même, mais lorsque je l'ai amené à mon atelier habituel, ils ont découvert qu'il s'agissait en fait simplement d'un faisceau de câbles endommagé et d'une connexion lâche au capteur d'O2. La réparation m'a coûté 95 euros, principalement de la main-d'œuvre pour rechercher le problème de connexion et réparer le câblage. Beaucoup moins cher que de remplacer tout le capteur ! L'économie de carburant est revenue à la normale juste après. Pouvez-vous nous dire quelle variante de moteur vous avez dans votre série 6 ? De plus, avez-vous remarqué un ralenti irrégulier ou une hésitation lors de l'accélération ? Ces informations m'aideraient à vous donner des conseils plus précis en fonction de mon expérience. Au fait, avez-vous eu d'autres réparations BMW ces derniers temps ? Parfois, ces problèmes peuvent être liés à des travaux récents effectués sur la voiture.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je suis heureux que vous ayez pu réparer le vôtre en vous contentant d'une réparation du câblage. Le mien est la variante essence et oui, j'ai remarqué une certaine hésitation à l'accélération. La dernière révision a eu lieu il y a environ 2 000 km, et ils n'ont rien remarqué d'anormal à ce moment-là. J'en suis actuellement à 193 885 km. Je vais certainement leur demander de vérifier d'abord le faisceau de câbles avant de remplacer le capteur entier. Le ralenti irrégulier est bien là, surtout quand le moteur est froid. Je n'ai pas repéré de connexions desserrées évidentes, mais je ne suis pas vraiment un pro en la matière. Votre voiture a-t-elle émis le même code d'erreur que la mienne ? J'espère que ce n'est qu'un problème de câblage comme le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ma voiture a lancé le même code d'erreur que la tienne. Le ralenti brutal au démarrage à froid que vous décrivez ressemble exactement à ce que j'ai connu, il tremblait un peu jusqu'à ce que le moteur se réchauffe. Puisque vous avez mentionné des symptômes similaires et que votre voiture vient d'être révisée, je parierais que c'est lié au câblage. Après ma réparation, j'ai appris que ces problèmes de câblage de la sonde O2 sont assez fréquents sur nos BMW, en particulier lorsque le kilométrage est élevé. Ma voiture avait environ 180 000 km lorsque le problème s'est produit. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, c'est qu'avant de l'amener à l'atelier, j'ai essayé de nettoyer les connexions moi-même, mais j'ai fini par aggraver la situation. J'ai donc bien retenu la leçon ! Les professionnels ont constaté que l'isolation était usée à un endroit où le faisceau de câbles était plié près du collecteur d'échappement. Il s'agit d'un point d'usure typique, apparemment. Comme vous avez aussi des hésitations à l'accélération, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème. Un petit conseil cependant, assurez-vous qu'ils vérifient le câblage des deux capteurs O2. Mon mécanicien m'a dit qu'il arrive qu'ils aient l'air en bon état mais qu'il y ait de minuscules ruptures dans le câblage qui n'apparaissent que lorsque le moteur est chaud. Tenez-nous au courant de vos découvertes. Il serait intéressant de savoir s'il s'agit du même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Honnêtement, vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je craignais d'avoir à débourser de l'argent pour une installation de capteurs complètement nouvelle, mais le fait d'entendre votre expérience similaire avec le câblage est très utile. Je vais certainement éviter d'essayer de réparer les connexions moi-même, merci pour cet avertissement ! J'ai pris rendez-vous avec l'atelier pour la semaine prochaine, et je vais m'assurer de leur demander spécifiquement de vérifier le câblage des deux sondes O2, en particulier autour du coude du collecteur d'échappement que vous avez mentionné. La concordance des symptômes me fait vraiment penser qu'il s'agit du même problème. Je posterai une mise à jour une fois que j'aurai résolu le problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager tout cela, en particulier la partie concernant les problèmes de démarrage à froid. C'est exactement ce que j'avais besoin de savoir avant de me rendre à l'atelier. Vous m'avez probablement fait gagner du temps et de l'argent !

(Traduit de l'Anglaise)