BMW Série 6 Cabriolet toit gelé en cours de fonctionnement

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 7 diesel 2013. La capote se comportait exactement comme la vôtre, s'arrêtant de nulle part et affichant des voyants d'avertissement. Après l'avoir emmenée au garage, ils ont découvert qu'il s'agissait en effet d'une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles menant au module de commande. Dans mon cas, l'humidité s'était infiltrée dans l'une des prises principales et avait corrodé les connexions. Le technicien a dû remplacer toute la section de câblage et recalibrer le système. Ce n'était pas une solution rapide, il leur a fallu environ 4 heures pour le localiser et le réparer. C'est en fait un problème assez grave car l'eau peut continuer à s'infiltrer et causer plus de problèmes électriques si elle n'est pas réparée. Le mécanisme de la capote est assez complexe avec plusieurs capteurs et moteurs fonctionnant ensemble. Je suggérerais de le faire vérifier rapidement, car conduire avec une capote défectueuse peut entraîner des problèmes plus importants avec le mécanisme lui-même.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je m'inquiète également des dégâts d'eau potentiels depuis qu'il a plu récemment. Pourriez-vous me dire combien la réparation vous a coûté au final ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Je voulais juste faire un suivi depuis que j'ai vu vos questions. Après avoir fait réparer, tout fonctionne parfaitement, pas un seul problème avec la capote ! Il s'est avéré que j'avais raison sur le fait que le capteur à effet Hall était le coupable, et ils ont également trouvé une connexion de câble endommagée qui devait être réparée. La facture totale s'est élevée à 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui n'était honnêtement pas aussi grave que je l'espérais. Le mécanicien a fait un excellent travail en m'expliquant tout et m'a montré où se trouvait le problème. Depuis que j'ai fait réparer, j'ai monté et baissé la capote d'innombrables fois sans aucun problème. Plus de feux d'arrêt ou d'avertissement inhabituels, c'est comme avoir une nouvelle voiture à nouveau ! La réparation valait vraiment chaque centime, surtout compte tenu de ce qui aurait pu se passer si je ne l'avais pas réparée. Gardez simplement à l'esprit que ces systèmes peuvent être assez sensibles, il est donc toujours bon de faire vérifier rapidement tout comportement étrange. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations sur le processus de réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste mettre tout le monde au courant. Après avoir pris mon courage à deux mains, j'ai finalement emmené ma voiture chez un nouveau mécanicien hier. L'expérience a été bien meilleure que ce à quoi je m'attendais ! Ils ont trouvé des problèmes similaires, un câblage endommagé et un capteur défectueux. La réparation a pris environ 3 heures et m'a coûté 120 €, ce qui n'est pas si mal compte tenu de toutes les histoires d'horreur que j'ai entendues. Le mécanicien a été très minutieux et m'a même montré des vidéos du processus de réparation. Le toit décapotable fonctionne parfaitement maintenant, en douceur, sans plus de voyants ni de bruits étranges. C'est un vrai soulagement d'avoir pu réparer ce problème avant que le mécanisme ne soit sérieusement endommagé. Je n'arrive pas à croire que j'ai attendu si longtemps pour le faire vérifier ! Merci encore d'avoir partagé vos expériences, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de le faire réparer. Il est temps de profiter à nouveau de la conduite de haut niveau !

(Traduit de l'Anglaise)