haraldschwarz73
BMW Série 6 : ralenti instable et calage : problèmes d'allumage ?
Tremblements au ralenti
Accélération par à-coups
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Décrochage au ralenti
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté, je suis content de savoir que je ne suis pas seul avec ce problème. La réparation des bobines et des bougies semble être la solution que je recherche. Cela vous dérange si je vous demande combien vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?
(Traduit de l'Anglaise)
Salut encore ! Je voulais juste faire un suivi, vous serez heureux d'apprendre que j'avais raison sur le fait que la bobine d'allumage était la coupable. Après votre message, j'ai effectivement amené ma voiture pour la faire vérifier, et bien sûr, c'est exactement ce que c'était. Le mécanicien a trouvé une bobine d'allumage défectueuse et a réparé la connexion du câble qui causait tous les problèmes. Cela ne m'a coûté que 95 €, ce qui était un soulagement car j'avais peur que ce soit quelque chose de bien plus cher ! Depuis que je l'ai fait réparer, ma BMW fonctionne comme un rêve, plus de saccades, de calages ou de ralenti irrégulier. Cela fait environ six mois maintenant, et je n'ai pas eu un seul problème. Honnêtement, j'ai l'impression de conduire une autre voiture ! Le moteur est doux comme du beurre, et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint. Conseil de pro d'après mon expérience, le faire réparer le plus tôt possible était définitivement la bonne décision. Ces choses peuvent faire boule de neige et devenir des problèmes plus importants si vous les laissez trop longtemps. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autre chose ! Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour la réponse détaillée ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui et je voulais mettre tout le monde au courant. Vous aviez raison, c'étaient certainement les bobines d'allumage qui causaient tous les problèmes. J'ai mordu la balle et je l'ai emmené hier après notre conversation. Le mécanicien a trouvé deux bobines défectueuses et des bougies usées. Il m'a montré les anciennes pièces, et elles étaient en mauvais état ! L'ensemble de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, a coûté environ 300 dollars. Je sais que ce n'est pas bon marché, mais vu à quel point elle fonctionnait mal, je suis juste soulagée que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. Je l'ai emmené faire un essai routier juste après, et quelle différence ! Plus de saccades ou de calages, et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint. Le moteur ronronne comme il se doit maintenant. Honnêtement, j'aurais aimé faire ça plus tôt au lieu de m'en soucier pendant des semaines. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de le faire réparer avant qu'il ne se transforme en quelque chose de pire !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW 650i 2007 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience, ralenti irrégulier, calage et saccades lors de l'accélération. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème majeur, mais il s'est avéré que les bobines d'allumage étaient défaillantes et que deux bougies d'allumage étaient complètement usées. Le diagnostic a montré des ratés d'allumage dans les cylindres 3 et 6. Il s'agit en fait d'un problème courant dans ces moteurs lorsqu'ils atteignent cette plage de kilométrage. Au garage, ils ont trouvé des connexions corrodées sur les bobines d'allumage et des dommages visibles sur les câbles des bougies d'allumage. Une fois les bobines et les bougies remplacées, le moteur a fonctionné comme neuf. Ce n'était pas une réparation sérieuse en termes de dommages au moteur, mais ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez ignorer car cela peut endommager le catalyseur s'il n'est pas contrôlé. Un conseil : assurez-vous qu'ils vérifient tous les packs de bobines, pas seulement ceux qui sont défaillants. Ils ont tendance à tomber en panne en séquence à mesure qu'ils vieillissent. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.
(Traduit de l'Anglaise)