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BMW Série 5 Suspension pneumatique défectueuse, coûts de réparation et conseils

Défaut stocké

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Mauvais fonctionnement du correcteur de portée lumineuse

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Le châssis pneumatique du véhicule ne se soulève plus

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Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

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Message d'erreur dans l'indicateur de vitesse

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Perte de puissance du moteur

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Le véhicule n'est pas droit ou se penche d'un côté

Problèmes de suspension pneumatique sur la BMW Série 5 Hybride 2011, Besoin de conseils Salut à tous ! J'ai de sérieux problèmes avec ma BMW Série 5 Hybride 2011 (35 680 KM). La voiture ne se nivelle plus correctement et penche sensiblement. J'ai des messages d'erreur dans le tableau de bord, la puissance est réduite et les phares sont mal alignés. Je suis presque sûr que c'est le compresseur de la suspension pneumatique qui fait des siennes. J'ai eu une mauvaise expérience avec mon ancien mécanicien, donc j'hésite à l'emmener où. Est-ce que quelqu'un a déjà eu des symptômes similaires ? Quel a été le coût de la réparation et quelle a été l'expérience ? Toute recommandation serait appréciée. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


felixsilver1

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW ActiveHybrid 7 de 2014. Les symptômes que vous décrivez sont très familiers, ma voiture se penchait également et lançait des erreurs de suspension. Le mois dernier, au garage, ils ont diagnostiqué qu'il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse au module de contrôle de la suspension pneumatique. La connexion s'était corrodée avec le temps, provoquant des problèmes de communication intermittents. Le désalignement des phares et la réduction de la puissance étaient en fait des mesures de sécurité déclenchées par le système lorsqu'il a détecté le défaut de suspension. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles et à nettoyer les points de connexion. Bien qu'il ne s'agisse pas de la réparation la plus sérieuse, laisser le problème non résolu aurait pu conduire à une défaillance complète de la suspension pneumatique et à des dommages potentiels à d'autres composants. Dans mon cas, les symptômes sont apparus progressivement, mais se sont rapidement aggravés. Je vous conseille de le faire vérifier rapidement, car ces problèmes se résolvent rarement d'eux-mêmes. La bonne nouvelle, c'est que s'il s'agit simplement d'un problème de connexion comme dans mon cas, c'est beaucoup moins grave que de devoir remplacer tout le groupe compresseur. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision.

(Traduit de l'Anglaise)

wolfgangschneider1 (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Cela ressemble beaucoup à ce qui s'est passé avec ma voiture. Pourriez-vous nous dire combien la réparation vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés à la suspension depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Ces BMW peuvent être délicates avec leurs systèmes de suspension pneumatique, et j'essaie de me faire une idée de ce à quoi il faut s'attendre en termes de coût et si je dois me préparer à d'autres problèmes potentiels sur la route.

(Traduit de l'Anglaise)

felixsilver1

Je suis heureux de vous donner une mise à jour. La réparation a été assez simple, il m'en a coûté seulement 95 € pour réparer le câble de connexion défectueux et nettoyer les parties corrodées. C'est bien moins cher que ce que je craignais au départ ! Depuis la réparation chez le mécanicien, mon ActiveHybrid 7 fonctionne comme un rêve. Le compresseur de la suspension pneumatique fonctionne parfaitement, il n'y a plus d'inclinaison, plus de messages d'erreur et les phares sont à nouveau bien alignés. Je n'ai pas eu un seul problème lié à la suspension dans les semaines qui ont suivi la réparation. Je pense que j'ai eu de la chance qu'il ne s'agisse que d'un problème de connexion plutôt que d'une panne complète du compresseur. D'après ce que j'ai appris, ces problèmes peuvent coûter très cher s'ils ne sont pas résolus, donc le fait de les avoir détectés tôt m'a probablement permis d'économiser beaucoup d'argent. Je comprends tout à fait votre inquiétude quant aux coûts de réparation d'une BMW, ils peuvent parfois être effrayants ! Mais dans ce cas, une réparation relativement simple a suffi. Mon conseil serait de faire vérifier le vôtre rapidement tant qu'il ne s'agit probablement que d'un problème mineur. Il ne sert à rien de le laisser se transformer en quelque chose de plus grave. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation. Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

(Traduit de l'Anglaise)

wolfgangschneider1 (Auteur)

Je voulais juste vous tenir au courant de la situation de ma BMW. J'ai enfin eu le courage de l'emmener chez un mécanicien la semaine dernière. Il s'avère que mon problème était un peu plus complexe qu'un câble défectueux. Le compresseur de la suspension pneumatique devait être remplacé ainsi que des joints usés. La réparation n'a pas été bon marché, puisqu'elle m'a coûté environ 1 200 euros au total. Mais honnêtement, après avoir vu à quel point la voiture roule bien maintenant, cela valait chaque centime. La hauteur de caisse est à nouveau parfaite, il n'y a plus de messages d'erreur et les phares mal alignés sont enfin réglés. Le mécanicien que j'ai trouvé était en fait génial, super transparent sur tout le processus et m'a même montré les pièces usées. C'est une bien meilleure expérience que les histoires d'horreur de mes précédents mécaniciens ! Ils ont également fait une vérification complète du système et m'ont assuré que tout le reste était en bon état. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à comprendre ce à quoi j'avais affaire. Même si ma réparation était plus importante que la vôtre, le fait de savoir à quoi m'attendre a rendu l'ensemble du processus moins stressant. La voiture fonctionne comme si elle était neuve !

(Traduit de l'Anglaise)

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