BMW Série 5 ne démarre pas : Problème de réservoir d'AdBlue et solutions

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les voitures et j'ai eu affaire à un problème similaire d'AdBlue sur ma BMW Série 3 diesel 2015 l'année dernière. Les symptômes étaient à peu près les mêmes, le moteur ne démarrait pas et ces voyants d'avertissement ennuyeux s'allumaient. Il s'est avéré que ce n'était pas seulement un réservoir d'AdBlue vide, la conduite de sortie du réservoir vers l'unité de dosage était défectueuse. J'ai dû l'emmener à mon atelier où ils ont diagnostiqué et réparé le problème. Le coût total était d'environ 250 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous partager plus de détails sur les messages d'erreur exacts que vous voyez ? De plus, à quand remonte la dernière fois que vous avez fait le plein d'AdBlue ? Ces informations aideraient à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi ou s'il s'agit d'autre chose. Si cela peut vous aider, mon mécanicien a mentionné qu'il s'agissait d'un problème assez courant avec les diesels BMW de cette époque.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! Je suis confronté au même problème en ce moment à 145 737 KM. Je viens de faire faire mon entretien le mois dernier et ils n'ont rien mentionné à propos des niveaux d'AdBlue, ce qui me fait penser que cela pourrait être quelque chose de plus grave. En regardant mon tableau de bord, je reçois l'avertissement « Démarrage du moteur impossible » ainsi que l'alerte du système DEF. La voiture fonctionnait bien hier, et cela s'est produit ce matin sans aucun signe avant-coureur. Je vais certainement vérifier les lignes de sortie que vous avez mentionnées. Votre voiture a-t-elle donné des signes avant-coureurs avant de refuser complètement de démarrer ? Étant donné que nous avons des modèles similaires, j'apprécie vraiment votre point de vue détaillé à ce sujet !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ma BMW a fait quelque chose de très similaire, elle a fonctionné parfaitement un jour et a refusé de démarrer le lendemain matin. En regardant ce que vous décrivez, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu. J'ai également reçu les mêmes avertissements : "Démarrage du moteur impossible" et "alerte système DEF". Le problème, c'est que même si vous venez de faire faire l'entretien, ces problèmes peuvent apparaître soudainement. Dans mon cas, la conduite s'est rompue sans avertissement à environ 150 000 km, ce qui est assez proche de votre kilométrage. Ce qui est ennuyeux, c'est que l'entretien effectué quelques semaines auparavant n'avait pas permis de déceler les premiers signes de défaillance. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est que si vous recevez ces deux avertissements spécifiques en même temps, c'est généralement plus qu'un faible niveau d'AdBlue. Lorsque le niveau d'AdBlue est bas, vous recevez généralement des avertissements pendant quelques centaines de kilomètres avant que le moteur ne démarre. Mais lorsque la ligne ou l'unité de dosage est défectueuse, cela se produit soudainement, tout comme ce que vous vivez. Je vous recommande vivement de le faire vérifier par un atelier qui connaît bien les systèmes diesel de BMW. Lorsqu'ils ont réparé le mien, ils ont également installé une version actualisée de la conduite qui est censée être plus durable. Je n'ai pas eu de problème depuis. Juste un conseil, si c'est le même problème que j'ai eu, n'essayez pas de le forcer à démarrer trop souvent. J'ai fait cette erreur et cela a vidé ma batterie, ajoutant un autre problème à gérer !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées, c'est vraiment utile ! En fait, vous m'avez fait me sentir un peu mieux en sachant que je ne suis pas seul avec ce problème. Le fait que le vôtre se soit produit presque au même kilométrage et avec des symptômes identiques est assez révélateur. Je pense que je vais arrêter d'essayer de le démarrer maintenant (j'étais définitivement tenté de continuer à essayer) et le faire remorquer jusqu'à l'atelier demain matin. C'est vraiment bien de savoir qu'ils ont installé cette ligne améliorée sur le vôtre aussi, je poserai certainement des questions à ce sujet lorsque je l'apporterai. C'est un peu frustrant que cela n'ait pas été détecté lors de mon récent entretien, mais je suppose que ces choses arrivent parfois avec ces moteurs. Je mettrai probablement à jour ce fil une fois que j'aurai réglé le problème, juste au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème à l'avenir. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. On dirait que j'ai une visite à l'atelier devant moi, mais au moins je sais à quoi je pourrais avoir affaire !

(Traduit de l'Anglaise)