BMW Série 5 Hybride - Problèmes de défaillance du système de lavage

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de l'entretien des voitures et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW Série 3 Hybrid 2018 l'hiver dernier. Au début, je pensais que c'était juste le capteur qui faisait des siennes, mais mon atelier local a constaté que même si le réservoir n'était pas complètement vide, le niveau de liquide était inférieur à ce que le système considère comme sûr à utiliser. Ils ont effectué un contrôle approfondi de la pompe et des conduites, mais n'ont trouvé aucun problème. J'ai simplement fait l'appoint de liquide lave-glace et recalibré le capteur, ce qui m'a coûté environ 25 euros pour l'entretien. Cela fonctionne parfaitement depuis lors. Quel est le kilométrage de votre Série 5 ? De plus, avez-vous remarqué des bruits inhabituels lorsque vous essayez d'utiliser les lave-glaces, ou est-ce tout simplement complètement silencieux ? Ces informations aideraient à déterminer si vous avez affaire au même problème simple ou peut-être à autre chose.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Ma série 5 en est à 65306 KM depuis ma dernière révision. En fait, il n'y a absolument aucun son lorsque j'appuie sur l'interrupteur du lave-glace, juste un silence de mort. J'ai revérifié le niveau de liquide en ouvrant physiquement le bouchon, et il est bien au-dessus de la moitié. C'est un peu frustrant car tout fonctionnait parfaitement la semaine dernière. Je me demande s'il ne s'agit pas d'une défaillance de la pompe plutôt que d'un simple problème de capteur puisque le système ne réagit pas.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Après avoir lu vos symptômes, je commence à penser que votre problème pourrait être différent de celui que j'ai rencontré avec ma série 3. Lorsque la mienne a fait des siennes, je pouvais encore entendre un léger bourdonnement de la pompe, même si aucun liquide ne s'écoulait. Le silence complet que vous décrivez semble plus grave qu'un simple problème de capteur. En fait, vos symptômes me rappellent le moment où ma pompe est tombée en panne totale, environ un an après l'incident du capteur que j'ai mentionné plus haut. C'était exactement la même chose, un silence total lorsqu'on appuyait sur l'interrupteur. Il s'est avéré que le moteur de la pompe avait grillé. La réparation a été plus coûteuse que celle du capteur, environ 180 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Étant donné que vous n'obtenez aucune réponse et que votre niveau de liquide est bon, je parierais que vous avez affaire soit à une pompe défectueuse, soit à un problème électrique. Il pourrait s'agir d'un fusible grillé ou d'un câblage défectueux, mais compte tenu de la façon dont ces BMW sont construites, je parierais sur la pompe elle-même. Je recommanderais certainement de la faire vérifier rapidement. Ces systèmes sont très importants pour la sécurité de la conduite, surtout par mauvais temps. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrirez lorsque vous ferez vérifier votre véhicule !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! Votre expérience avec la panne de pompe ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Le silence complet est vraiment inquiétant, et je suis maintenant assez convaincu qu'il s'agit de plus qu'un simple problème de capteur. Vous avez raison de le faire vérifier bientôt, je viens en fait de prendre rendez-vous pour demain matin à l'atelier. J'apprécie vraiment que vous partagiez vos deux expériences, le problème du capteur et la panne de la pompe. Cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre. Je reviendrai certainement et vous tiendrai au courant une fois que je saurai quel est le problème réel. Je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un fusible, mais je suis prêt à envisager la possibilité d'un remplacement de la pompe après ce que vous avez partagé. Merci encore pour toute l'aide !

(Traduit de l'Anglaise)