TimoFrost
BMW Série 5 Hybride : Signes d'alerte et solutions pour la transmission
Bruit de grincement lors du passage des vitesses
La boîte de vitesses est en mode d'urgence
Défaut stocké
La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière
Allumage du voyant d'alerte moteur (MIL) ou du voyant d'alerte transmission
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
La dernière fois que ma voiture a été révisée, c'était il y a environ 2 mois, à 181048 KM. Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je vois des symptômes similaires, et il est bon de savoir que le vôtre n'était qu'un problème de bas niveau d'huile. Il n'y a pas de taches d'huile là où je me gare, mais le bruit de grincement est vraiment inquiétant. Il me rend nerveux à chaque fois que je conduis. Je pense que je vais le faire vérifier par un professionnel plutôt que de risquer des dommages sérieux. Je suppose qu'il vaut mieux prévenir que guérir avec ces transmissions de haute technologie.
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Merci pour la mise à jour de votre historique d'entretien. Vous avez tout à fait raison d'être prudent, ces transmissions hybrides modernes sont des bêtes complexes. Lorsque j'ai eu mes problèmes, j'ai d'abord pensé que je pourrais tenir quelques jours de plus, mais ce bruit de grincement m'a fait changer d'avis très rapidement. Avec le recul, je suis bien content de ne pas avoir attendu. Mon mécanicien m'a dit plus tard que continuer à rouler avec ces symptômes aurait pu entraîner des réparations beaucoup plus coûteuses. Dans mon cas, même si le niveau d'huile était le principal responsable, il a également découvert que le module de contrôle de la transmission avait besoin d'une mise à jour logicielle. Ces nouveaux systèmes hybrides sont très sensibles aux moindres problèmes. Depuis que j'ai fait réparer mon véhicule, je n'ai pas eu le moindre problème depuis plus de 30 000 km. Un petit conseil cependant : lorsque vous l'emmenez chez le concessionnaire, assurez-vous qu'il vérifie également la qualité de l'huile de transmission, et pas seulement le niveau. Sur les BMW les plus récentes, une huile contaminée peut provoquer des symptômes similaires. Lorsqu'ils ont vérifié la mienne, l'huile s'était en fait dégradée plus que prévu, malgré des entretiens réguliers. Tenez-nous au courant de ce qu'ils ont trouvé ! Je suis toujours curieux d'en savoir plus sur ces questions, car nos voitures sont si semblables.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous m'avez définitivement convaincu de le faire vérifier au plus vite. La partie concernant la nécessité de mettre à jour le module de contrôle de la transmission est vraiment intéressante, je n'y aurais pas pensé. Je ne manquerai pas de leur demander de vérifier le niveau et la qualité de l'huile lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. J'ai d'ailleurs pris rendez-vous pour demain matin. Je ne peux plus prendre le risque de rouler avec ce bruit de grincement, surtout après ce que vous avez dit au sujet des dommages potentiels. De plus, ces nouveaux systèmes hybrides sont beaucoup trop chers pour qu'on les manipule. Mon mécanicien est spécialisé dans les hybrides BMW, donc j'espère qu'il réglera le problème rapidement. J'apprécie vraiment votre aide et le partage de votre expérience. C'est très utile d'entendre quelqu'un qui a eu à faire face à des problèmes similaires. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai trouvé la cause du problème. Je croise les doigts pour que ce soit quelque chose de simple comme votre problème d'huile !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour !!! J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma BMW Série 7 Hybride 2019 (la grande de votre Série 5). J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, mais les transmissions sont définitivement un territoire d'atelier pour moi. J'ai eu exactement les mêmes symptômes, les voyants d'avertissement, le mode d'urgence, un horrible grincement. Il s'est avéré que le niveau d'huile de ma boîte de vitesses était très bas. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel pour 365 euros. Ils ont procédé à un contrôle approfondi, fait l'appoint d'huile et posé des diagnostics pour s'assurer qu'il n'y avait pas de dommages. Quel est votre kilométrage actuel et votre historique d'entretien ? Cela nous aiderait à déterminer si nous avons affaire au même problème. Par ailleurs, constatez-vous des taches d'huile là où vous vous garez ?
(Traduit de l'Anglaise)