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BMW Série 5 hybride : problèmes de capteur d'oxygène et de carburant

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Défaut stocké

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Faible consommation de carburant

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW Série 5 hybride 2016. J'ai un voyant de contrôle du moteur, des codes d'erreur et je constate une consommation de carburant plus élevée que d'habitude. Je pense que le capteur d'O2 est en panne. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires sur sa BMW hybride ? J'aimerais connaître vos expériences de réparation et savoir quel est le problème réel. Je suis principalement intéressé par les solutions d'atelier qui ont fonctionné pour vous.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


berndrichter4

Bonjour ! J'ai une certaine expérience des hybrides. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 Hybrid 2018 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. Ma voiture présentait les mêmes signes, un voyant de contrôle du moteur, des relevés étranges et consommait plus de carburant que d'habitude. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel, où ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble desserrée à l'un des capteurs. La réparation totale a coûté 95 euros, principalement des frais de main-d'œuvre pour diagnostiquer et sécuriser correctement la connexion. Pourriez-vous partager les codes d'erreur que vous obtenez ? Cela aiderait à affiner les choses. De plus, avez-vous remarqué d'autres changements dans la façon dont la voiture se conduit ? Mon mécanicien a mentionné que ces symptômes peuvent parfois indiquer différents problèmes dans les systèmes hybrides. J'espère que cela vous aidera ! Faites-moi savoir si vous avez besoin de plus de détails.

(Traduit de l'Anglaise)

janniklehmann1 (Auteur)

Merci de partager votre expérience ! Dans mon cas, j'obtiens le code P0172, et oui, la voiture semble définitivement moins réactive lorsqu'elle passe du mode électrique au mode combustion. J'ai effectué ma dernière révision il y a environ 3 mois, à 63876 KM, et tout allait bien à ce moment-là. Le problème a commencé la semaine dernière. Je pense l'emmener bientôt chez un garagiste, mais je voulais d'abord vérifier si quelqu'un d'autre avait eu affaire à quelque chose de similaire. Il est bon de savoir que le vôtre n'était qu'une connexion desserrée, ce qui me donne l'espoir qu'il ne s'agit pas d'un problème trop important !

(Traduit de l'Anglaise)

berndrichter4

Encore une fois ! Merci d'avoir donné ces détails sur le code P0172. C'est en fait très intéressant parce que c'est différent de ce que j'ai eu avec ma BMW Série 3 Hybride. Ce code indique généralement un problème de mélange de carburant riche, ce qui est logique avec votre problème de consommation de carburant. Vous savez quoi ? Après avoir réglé mon problème de connexion lâche, j'ai eu une situation similaire avec le code P0172 environ six mois plus tard. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une combinaison d'un capteur MAF (Mass Air Flow) sale et d'un capteur O2 légèrement dégradé. Une fois les deux nettoyés et la sonde O2 remplacée, la commutation entre les modes électrique et combustion est redevenue aussi fluide que du beurre. J'ai payé environ 280 euros pour l'ensemble du travail, pièces et main d'œuvre comprises. Cela en valait vraiment la peine, car l'amélioration de la consommation de carburant a permis d'amortir la réparation en l'espace de quelques mois. De plus, la voiture fonctionne tellement mieux maintenant. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, je vous conseille vivement de le faire vérifier rapidement. Ces systèmes hybrides peuvent être un peu capricieux lorsque les capteurs ne fonctionnent pas correctement. Je l'ai appris à mes dépens avec le mien ! Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense qu'il y a de quoi faire. Je suis toujours curieux de savoir comment les choses se passent !

(Traduit de l'Anglaise)

janniklehmann1 (Auteur)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! J'apprécie vraiment que vous partagiez vos deux expériences de réparation. C'est super utile pour la combinaison MAF et capteur O2, cela a tout son sens compte tenu de mes symptômes. Honnêtement, je me sens beaucoup mieux de l'emmener à l'atelier maintenant, surtout en sachant que cela ne me coûtera peut-être pas trop cher. Le coût de votre réparation semble assez raisonnable, et si je peux le récupérer grâce à une meilleure économie de carburant, c'est encore mieux ! En fait, j'ai réservé pour la semaine prochaine dans mon atelier habituel. Ils sont assez bons avec les hybrides, donc j'espère qu'ils pourront régler le problème rapidement. J'éviterai certainement de trop le conduire jusque-là, je ne veux pas risquer d'aggraver les choses. Je vous ferai savoir ce qu'ils trouveront lorsque je le ferai vérifier. Merci encore pour toute l'aide et le partage de votre expérience, cela m'a vraiment aidé à comprendre à quoi je pourrais avoir affaire !

(Traduit de l'Anglaise)

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