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MaxWeberFan

BMW Série 5 Diesel - Mystère de la perte de puissance et du calage

Défaut stocké

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Perte de puissance du moteur

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Décrochage au ralenti

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes inquiétants avec ma BMW 5 diesel 2002 (189k km) et j'aimerais avoir votre avis. Mon moteur fonctionne avec une puissance réduite, un ralenti épouvantable (parfois il cale) et une réponse lente de l'accélérateur. Le témoin de contrôle du moteur est également allumé. Je pense qu'il pourrait s'agir de la soupape DISA, mais après une mauvaise expérience récente avec un mécanicien, je suis à la recherche d'un second avis. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires ? Quel était le problème réel et combien la réparation a-t-elle coûté ? Ce serait bien de connaître votre expérience avant de retourner chez un garagiste. Merci de votre compréhension.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


LMBaumannRider

Salut ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW 330d 2005 (175 000 km). Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, un ralenti irrégulier, une baisse de puissance et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux. Ma voiture calait parfois aux arrêts de circulation, ce qui était vraiment inquiétant. Je l'ai fait vérifier dans mon garage habituel le mois dernier, et oui, c'était bien une unité DISA défectueuse. La soupape était coincée et ne régulait pas correctement l'admission d'air. Le mécanicien m'a montré l'ancienne unité, le volet bougeait à peine et les conduites de vide étaient assez usées. Ils ont remplacé l'unité DISA complète, et la différence était la nuit et le jour. Le moteur a de nouveau fonctionné sans problème, le ralenti s'est stabilisé et la puissance est revenue à la normale. Ce n'est certainement pas quelque chose que vous voulez laisser sans surveillance car cela peut affecter les performances du moteur et potentiellement causer des problèmes plus graves par la suite. Pour référence, un mécanicien ayant des problèmes similaires a essayé de réparer uniquement la soupape, mais a fini par devoir remplacer l'unité entière de toute façon, donc je recommanderais de procéder directement au remplacement complet de l'unité.

(Traduit de l'Anglaise)

MaxWeberFan (Auteur)

Merci d'avoir partagé cette expérience, elle correspond parfaitement à ce que j'ai à faire ! La voiture se comporte exactement comme vous l'avez décrit. Il est très utile de savoir qu'il s'agissait en fait de l'unité DISA dans votre cas. Juste par curiosité, pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour la réparation ? De plus, tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Merci beaucoup !

(Traduit de l'Anglaise)

LMBaumannRider

Salut à tous ! Je voulais juste vous tenir au courant, depuis mon dernier message, j'ai fait remplacer l'unité DISA et cela m'a coûté 280 € pour le travail complet. Honnêtement, cela valait chaque centime. La voiture fonctionne comme un rêve, plus de calage aux arrêts, plus de ralenti instable et le moteur a retrouvé sa puissance. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. C'est drôle de repenser à mon inquiétude concernant les symptômes, mais faire remplacer l'unité DISA complète était définitivement la bonne décision. Mon mécanicien m'a montré l'ancienne unité par la suite, elle était en assez mauvais état ! Sérieusement, si vos symptômes correspondent à ce que j'avais, n'hésitez pas à faire réparer le problème. Ce n'est pas la réparation la moins chère, mais c'est bien mieux que de la laisser causer plus de problèmes par la suite. Ma 330d ressemble à une voiture différente maintenant, douce, puissante et fonctionne comme elle le devrait. J'espère que cela vous aidera à prendre une décision ! Faites-moi savoir comment ça se passe si vous la faites réparer.

(Traduit de l'Anglaise)

MaxWeberFan (Auteur)

Merci pour la mise à jour détaillée ! En fait, je reviens juste du mécanicien aujourd'hui et je voulais partager mon expérience. Contrairement à mon dernier cauchemar de réparation, celui-ci s'est étonnamment bien passé. J'ai fait remplacer l'unité DISA et vous avez raison, quelle différence ! Le mécanicien a passé du temps à tout expliquer et m'a montré mon ancienne unité. Elle était complètement fichue, bien pire que ce à quoi je m'attendais. J'ai fini par payer un peu plus que vous, environ 320 €, mais honnêtement, cela en valait la peine. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de calage, le ralenti est parfait et ce voyant de contrôle du moteur ennuyeux est enfin éteint. Chose amusante, le mécanicien a mentionné qu'il avait vu pas mal de BMW avec le même problème ces derniers temps. Je suppose que c'est un problème courant avec nos modèles. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier au lieu d'essayer des réparations moins chères qui n'auraient probablement pas fonctionné. Merci encore pour toute votre aide. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème correctement !

(Traduit de l'Anglaise)

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