BMW Série 5 Défaillance du microphone mains libres : Aide au dépannage

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 3 de 2004. Le système d'infodivertissement m'a complètement lâché, pas d'appels, pas d'audio, rien. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance qui a diagnostiqué un module de contrôle défectueux. La réparation complète, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 815 euros, mais le problème a été complètement résolu. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me dire si vous recevez d'autres messages d'erreur ou si d'autres fonctions ne fonctionnent pas en plus de la fonction mains libres ? Par ailleurs, le problème est-il apparu soudainement ou a-t-il été progressif ? Je sais que ces systèmes peuvent être délicats sur les anciens modèles de BMW (ma série 3 avait son lot de bizarreries électroniques). À titre de référence, j'ai également travaillé sur une BMW série 7 plus récente, et les systèmes plus récents sont très différents, donc connaître ces détails aiderait à réduire les causes possibles. Faites-moi part de ces détails et j'essaierai de vous orienter dans la bonne direction !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Je suis actuellement à 86280 KM et j'ai fait ma dernière révision il y a environ 2 mois. Le problème a commencé assez soudainement, il fonctionnait très bien un jour et était complètement mort le lendemain. Aucun autre message d'erreur n'apparaît, et tout le reste du système d'infodivertissement fonctionne parfaitement (radio, navigation, etc.). C'est seulement l'appel mains libres qui me pose problème. C'est intéressant que vous mentionniez le module de contrôle, est-ce que votre mécanicien a essayé de vérifier le microphone d'abord, ou est-ce qu'il a directement remplacé le module ? J'essaie juste de savoir si je dois commencer par la solution la plus simple (et, je l'espère, la moins chère). Ma BMW a été assez fiable dans l'ensemble, mais ces gremlins électroniques peuvent être si pénibles !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails supplémentaires sur ta série 5. Tu sais, après avoir entendu que tout le reste fonctionne bien sauf les appels mains libres, je penche plus vers ta suspicion initiale à propos du microphone. Dans le cas de ma série 3, c'était différent parce que tout le système était mort, c'est pourquoi ils sont allés directement au module de contrôle. J'aurais probablement dû mentionner plus tôt qu'avant la défaillance complète du système, j'ai eu un problème similaire au vôtre où seul l'appel ne fonctionnait pas. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le câblage du microphone derrière le pavillon. Mon mécanicien l'a réparé pour environ 150 euros, ce qui est bien moins cher que le remplacement du module de contrôle dont j'ai eu besoin par la suite. Puisque votre système de navigation et votre radio fonctionnent bien, je vous conseille vivement de faire vérifier le microphone et son câblage en premier lieu. Ces BMW du milieu des années 2000 sont connues pour avoir des problèmes avec les connexions du micro qui se détachent avec le temps. Il serait dommage de remplacer tout le module s'il ne s'agit que d'un simple problème de câblage. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème que celui que j'ai eu au départ. Ces problèmes électroniques peuvent être tellement pénibles à diagnostiquer !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette réponse détaillée ! Vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier d'abord le microphone et le câblage, il est tout à fait logique de commencer par la solution la plus simple, d'autant plus que tout le reste fonctionne bien. Je suis vraiment content d'avoir posé des questions ici avant de remplacer des pièces coûteuses ! Il est particulièrement utile de savoir que vous avez eu un problème similaire avec la seule connexion du micro. Je ne manquerai pas d'en faire part à mon mécanicien. 150 euros, c'est beaucoup plus facile à gérer qu'un remplacement complet du module de contrôle ! De plus, comme ma BMW est de la même époque que la vôtre, il pourrait très bien s'agir du même problème. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai fait vérifier mon véhicule. Je vous remercie encore une fois d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a beaucoup aidé à trouver le bon endroit pour commencer à chercher le problème !

(Traduit de l'Anglaise)