BMW Série 5 Défaillance du DPF : Fumée noire et perte de puissance

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2013 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais les problèmes de FAP sont assez complexes. Ma voiture présentait les mêmes symptômes, des voyants d'avertissement, de la fumée noire et de mauvaises performances. Après avoir essayé quelques cycles de régénération forcée qui n'ont pas fonctionné, je l'ai emmenée dans mon atelier de confiance. Ils ont diagnostiqué un FAP complètement bouché qui ne pouvait plus être nettoyé. J'ai dû remplacer l'ensemble, ce qui m'a coûté environ 1 550 euros, aïe ! Mais la voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Pourriez-vous partager votre kilométrage actuel et la fréquence à laquelle vous faites de longs trajets ? De plus, quel est votre modèle de conduite habituel ? Ces détails aideraient à comprendre s'il s'agit simplement d'un filtre bouché qui a besoin d'être régénéré ou si vous envisagez un remplacement comme moi. La Série 5 est une bête différente de ma Série 3, donc en savoir plus sur votre modèle spécifique (520d, 525d, etc.) m'aiderait à vous donner des conseils plus pertinents en fonction de mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé ! Merci d'avoir partagé votre expérience. Mon dernier entretien a eu lieu il y a seulement 2 semaines et j'ai actuellement 139 553 km. En fait, je suis confronté exactement aux mêmes symptômes que vous avez décrits. Puisque vous avez mentionné les habitudes de conduite, je fais principalement des trajets courts, ce qui, je m'en rends compte maintenant, a probablement contribué à l'encrassement plus rapide du FAP. L'astuce de régénération forcée n'a pas fonctionné pour moi non plus et les voyants d'avertissement reviennent sans cesse. J'ai lu des articles sur le remplacement du FAP et, honnêtement, le coût de votre réparation semble correct d'après ce que j'ai compris. Avez-vous remarqué des améliorations immédiates des performances après le remplacement ? J'essaie de décider si je dois d'abord tenter d'autres réparations ou simplement prendre le taureau par les cornes et effectuer le remplacement complet.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, après m'être occupé de ma propre saga DPF, je peux totalement comprendre ce que tu traverses. Les petits trajets n'aident certainement pas, c'était exactement mon problème aussi. Pour ce qui est de l'amélioration des performances, c'est comme si j'avais une nouvelle voiture ! Juste après le remplacement, la différence était incroyable. Le moteur était beaucoup plus réactif, la fumée noire gênante a complètement disparu et, évidemment, tous les voyants d'avertissement se sont éteints. Ma consommation de carburant s'est même améliorée d'environ 1,5 à 2 litres aux 100 km. Compte tenu de ce que vous avez décrit et de mon expérience, je dirais qu'il ne faut pas perdre de temps et d'argent avec des solutions temporaires. J'ai essayé cette voie au début, j'ai utilisé divers nettoyants pour DPF et j'ai même demandé à un atelier de tenter une régénération manuelle. Rien n'a fonctionné à long terme, et j'ai fini par dépenser de l'argent supplémentaire avant de finalement obtenir le remplacement. Croyez-moi, je sais que le coût du remplacement est assez élevé, mais cela en vaut la peine à long terme. Veillez simplement à vous adresser à un atelier réputé, voire au concessionnaire, car ces BMW peuvent être assez pointilleuses. Après mon remplacement, j'ai commencé à rouler davantage sur autoroute pour éviter que le même problème ne se reproduise. Cela fait maintenant plus d'un an que le moteur fonctionne sans problème ! Un conseil cependant, après l'avoir fait remplacer, essayez d'inclure au moins un trajet plus long (30 minutes ou plus) chaque semaine. C'est ce que j'ai fait, et cela semble aider le DPF à rester satisfait.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces commentaires détaillés ! C'est vraiment utile d'entendre l'avis de quelqu'un qui a vécu la même épreuve. Vous m'avez pratiquement convaincu de procéder au remplacement, il semble qu'il ne serve à rien de jeter de l'argent par les fenêtres avec des solutions temporaires. L'amélioration de la consommation de carburant que vous avez mentionnée est certainement un bon bonus. Je vais commencer à appeler des ateliers réputés demain pour obtenir des devis. Et j'apprécie ce conseil sur les trajets plus longs, je ferai certainement en sorte de faire des trajets plus longs chaque semaine avec la voiture une fois que cela sera réglé. J'hésitais à dépenser autant pour le remplacement, mais entendre comment cela a transformé les performances de votre voiture fait que l'investissement en vaut la peine. Mieux vaut le réparer correctement maintenant que risquer des problèmes de moteur plus coûteux par la suite. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Bmw x1 e84 année 2014 118D Pression des gaz d'échappement 60bar à l'arrêt. L'erreur Dpf 480a est affichée. Ne se régénère pas ! Baisse de puissance Consommation de carburant accrue tous les 1500 km, basculer 1 l d'huile après. Est demandé. Il ne perd pas d'huile, il la brûle !

(Traduit de l'Allemande)

Une pression d'échappement élevée et l'impossibilité de régénérer le DPF, ainsi que le code d'erreur 480A, suggèrent que le DPF est très encrassé. La baisse des performances et l'augmentation de la consommation de carburant, ainsi que la consommation d'huile, indiquent que le moteur est soumis à des contraintes, peut-être en raison de la contre-pression due au colmatage du DPF. Vérifiez d'abord qu'il n'y a pas de fuites au niveau de l'échappement ou de capteurs endommagés qui pourraient affecter les relevés. Si tout semble intact, il est essentiel de régler rapidement le problème du DPF. Au vu des symptômes, un remplacement du DPF peut s'avérer nécessaire. Comme la combustion d'huile peut également indiquer d'autres problèmes de moteur, tels que des segments de piston ou des joints de soupapes usés, il est important de faire inspecter le moteur par un mécanicien afin d'éviter tout dommage supplémentaire. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès ou à nous poser d'autres questions.

(Traduit de l'Anglaise)