BMW Série 4 Signes d'avertissement de freinage : Besoin d'une aide urgente

J'ai eu des symptômes presque identiques avec ma BMW Série 3 2015 l'année dernière. La pédale de frein molle et les voyants d'avertissement étaient des signes classiques d'usure des plaquettes et des rotors de frein. Je les ai fait vérifier dans mon garage habituel, les deux rotors avant étaient gravement rayés et les plaquettes étaient en métal. Le mécanicien m'a montré comment les indicateurs d'usure avaient déclenché les avertissements du tableau de bord. J'ai fait effectuer l'entretien complet des freins, de nouvelles plaquettes, de nouveaux rotors et un changement de liquide. C'était vraiment grave, car les freins usés sont un problème de sécurité majeur. Mon conseil est de ne pas tarder à le faire vérifier. Ces systèmes d'avertissement sont là pour une raison. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai ressenti, et compte tenu de votre kilométrage, il est probablement temps de procéder à l'entretien des freins. Un bon mécanicien vous montrera les pièces usées et vous expliquera ce qui doit être réparé. Ne prenez pas le risque de conduire avec des freins douteux.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté en ce moment ! En fait, je viens de faire réparer le mien hier. C'est vraiment utile de savoir que je n'étais pas le seul à avoir ces voyants d'avertissement et cette sensation étrange sur la pédale. Vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour l'entretien complet des freins ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut ! Je suis content d'apprendre que tu as réglé le problème. Oui, après mon entretien des freins l'année dernière, y compris l'appoint de liquide, j'ai payé environ 480 € pour tout le travail. Cela couvrait les nouvelles plaquettes, les nouveaux rotors et la main-d'œuvre, un prix assez standard pour un travail de freinage BMW d'après ce que j'ai compris. Tout fonctionne parfaitement depuis lors, plus de voyants d'avertissement ni cette sensation effrayante de pédale molle ! L'avertissement de niveau de liquide de frein a définitivement été résolu une fois qu'ils ont fait l'entretien complet. Honnêtement, c'est comme conduire une autre voiture maintenant, les freins sont agréables et fermes, totalement inspirant confiance. Assurez-vous simplement de garder un œil sur les indicateurs d'usure des freins à l'avenir. Ces BMW sont assez douées pour nous faire savoir quand un entretien est nécessaire, mais il est toujours bon de garder une longueur d'avance. Ma voiture n'a eu aucun problème depuis la réparation, et je suis sûr que la vôtre le sera aussi maintenant que vous l'avez fait réparer.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste donner des nouvelles à tout le monde ! Je l'ai emmenée chez un nouveau mécanicien hier et je suis vraiment contente du résultat. L'ensemble de l'entretien des freins m'a coûté environ 520 €, un peu plus que prévu mais ça vaut chaque centime. Le mécanicien a été super transparent, m'a montré les plaquettes usées et les rotors rayés, et m'a tout expliqué avant de commencer le travail. Le plus drôle, c'est que j'étais tellement nerveuse à l'idée d'aller dans un nouvel endroit, mais ce gars s'est avéré être fantastique. Il a même détecté un petit problème avec le fil du capteur de frein qui aurait pu causer des problèmes plus tard. Maintenant, la voiture est incroyable à conduire, la pédale de frein est à nouveau ferme et tous ces voyants d'avertissement ennuyeux ont disparu. Merci encore pour tous les conseils ! J'ai définitivement retenu la leçon de ne pas attendre trop longtemps lorsque ces voyants d'avertissement s'allument. Il est temps de mettre cette mauvaise expérience avec mon ancien mécanicien derrière moi, on dirait que j'ai trouvé mon nouvel atelier de référence !

(Traduit de l'Anglaise)