BMW Série 4 - Défaillances multiples du système, problème de capteur FRS ?

Bonjour à tous ! J'ai eu une expérience assez similaire avec ma BMW Série 3 2012. J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais je laisse généralement les choses complexes aux professionnels. Ces symptômes me semblent vraiment familiers. Ma Série 3 avait de multiples problèmes électriques affectant la climatisation et les capteurs. Après l'avoir emmenée chez mon garagiste de confiance, ils ont trouvé une connexion électrique défectueuse près du capteur de brouillard qui provoquait toutes sortes de comportements bizarres. La réparation a consisté à remplacer des câbles corrodés et un connecteur. Elle m'a coûté 95 euros et a tout réglé. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre voiture, comme la variante spécifique du moteur et nous dire si ces problèmes sont apparus soudainement ou se sont développés au fil du temps ? Cela m'aiderait à mieux comparer avec mon expérience et peut-être à vous orienter dans la bonne direction. Par ailleurs, si vous obtenez des codes d'erreur, il serait très utile de savoir lesquels. Avez-vous eu d'autres problèmes électriques récemment ?

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience ! Ma série 4 a 12367 KM et vient d'être révisée le mois dernier. Les problèmes ont commencé progressivement au cours des dernières semaines. J'ai un modèle à moteur à essence et j'obtiens maintenant les codes d'erreur P0447 et P0444. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques jusqu'à présent, mais cela devient assez ennuyeux de devoir faire face à des vitres embuées et à l'absence de climatisation. Votre problème de câblage semble assez similaire à ce que je pourrais rencontrer. Avez-vous remarqué des voyants d'avertissement sur le tableau de bord avant de le faire réparer ? La voiture fonctionne-t-elle plus par temps froid que la mienne ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, les codes d'erreur que tu as mentionnés sont certainement liés au système de contrôle des émissions par évaporation, ce qui est différent de ce que je pensais au départ. Ma situation semble similaire, mais après avoir entendu vos codes spécifiques, je pense que vous avez peut-être affaire à quelque chose d'un peu différent de ce que j'ai eu. Dans mon cas, j'avais effectivement des voyants d'alerte, le voyant "check engine" s'allumait et s'éteignait, ce qui était très ennuyeux. Et oui, ma voiture était définitivement plus capricieuse par temps froid ! Les rétroviseurs chauffants cessaient de fonctionner et les vitres se couvraient de buée. Mais ce qui est intéressant, c'est qu'après avoir réparé le câblage, ils ont découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans l'unité de contrôle principale, ce qui était la cause première de tous ces problèmes. Étant donné que vous avez indiqué que votre voiture a un faible kilométrage et qu'elle a été entretenue récemment, je vous suggère de la faire vérifier spécifiquement pour détecter les dommages causés par l'humidité dans les unités de contrôle. Ma réparation s'est avérée assez simple une fois que le problème a été identifié, mais j'aurais aimé la faire vérifier plus tôt. Les problèmes de brouillard et de froid ont empiré avant que je ne l'emmène finalement chez le concessionnaire. Avez-vous remarqué des odeurs inhabituelles dans l'habitacle ? C'est un autre symptôme que j'ai oublié de mentionner plus tôt : j'ai senti une odeur bizarre d'électricité juste avant que les choses ne commencent à se détraquer avec mon système de climatisation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée ! Vous soulevez de très bons points concernant les dégâts causés par l'humidité, et je suis content que vous ayez mentionné l'odeur électrique, je n'ai encore rien remarqué de tel dans ma voiture. La situation des voyants d'avertissement est également différente ; le mien n'a montré aucun scintillement, juste des codes d'erreur fixes. Je me sens plus confiant maintenant que je devrais faire vérifier cela dès que possible avant que l'hiver ne s'installe vraiment. Je mentionnerai certainement la vérification des dégâts causés par l'humidité lorsque je l'emmènerai à l'atelier. D'après ce que vous dites, il semble que ces problèmes peuvent faire boule de neige assez rapidement s'ils ne sont pas résolus. Vous avez été très utile en partageant votre expérience avec les problèmes de l'unité de commande. Je m'assurerai de leur demander d'inspecter également toutes les connexions, car votre réparation de câblage semble avoir pu éviter des problèmes plus importants par la suite. Je l'ai déjà réservé pour la semaine prochaine, croisons les doigts pour que ce soit quelque chose de relativement simple comme l'était votre réparation !

(Traduit de l'Anglaise)