100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo

TomSchu

BMW Série 4 - Défaillances multiples des systèmes, besoin d'aide

Erreurs sporadiques en conduisant ou lampes d'erreur sporadiques allumées dans le tachymètre

|

Défaillance de divers systèmes (principalement dans le domaine des fonctions audio/navigation)

|

Les systèmes électriques réagissent très lentement

|

Défaut stocké

Hey BMW owners, need your input on my 2017 4 series issue. Obtenir des défaillances inhabituelles du système, affectant principalement l'audio et la nav, ainsi que des erreurs de mode de conduite occasionnelles et des voyants d'avertissement. Les unités de contrôle se figent parfois ou s'arrêtent. Mon diagnostic montre des codes d'erreur stockés mais pas de schéma clair. Je pense qu'il pourrait s'agir d'un problème de message d'erreur. Quelqu'un a-t-il rencontré des symptômes similaires ? Qu'a trouvé votre mécanicien et comment a-t-il réparé le problème ? Je suis à la recherche de vraies expériences de réparation pour m'aider à identifier le problème. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


MarkusRacer

Salut ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW Série 3 2019 (j'ai une certaine expérience de travail sur les BMW). Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai eu à gérer, des pannes inhabituelles du système, des problèmes de navigation et ces voyants d'avertissement ennuyeux qui apparaissent. Je l'ai emmené dans mon atelier de confiance après avoir essayé un dépannage de base. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse à l'unité de commande principale qui causait des problèmes de communication avec le système BUS. La solution n'était pas trop complexe, mais elle nécessitait un équipement de diagnostic approprié. Cela m'a coûté environ 155 euros au total, et cela fonctionne parfaitement depuis lors. Pouvez-vous me dire si vous avez remarqué un schéma lorsque ces problèmes se produisent ? Comme lors des démarrages à froid ou après avoir conduit pendant un certain temps ? De plus, quels voyants d'avertissement spécifiques obtenez-vous ? Ces informations aideraient à confirmer si nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

TomSchu (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 130 271 km et je viens de faire mon entretien le mois dernier, donc c'est assez frustrant de faire face à ces problèmes. Les voyants d'avertissement sont très inhabituels, ils s'allument principalement lors de longs trajets, surtout lorsque je suis sur la route depuis environ 30 minutes. Je n'ai cependant pas remarqué de schéma spécifique avec les démarrages à froid. Ce qui est étrange, c'est que parfois, le système se réinitialise tout seul après que je me sois garé pendant un certain temps. Mon mécanicien a mentionné quelque chose à propos du module de commande, mais n'en était pas complètement sûr. Votre problème de câble a-t-il montré des signes physiques de dommages ? J'espère que c'est quelque chose de similaire à ce que vous avez eu, car cela semble être une solution simple. C'est certainement mieux que de devoir remplacer l'ensemble de l'unité de commande !

(Traduit de l'Anglaise)

MarkusRacer

Salut encore ! Merci pour ces détails sur ta situation. Oui, je comprends tout à fait ta frustration, j'étais dans le même bateau avec ma BMW. Les symptômes que tu décris sont étrangement similaires à ce que j'ai vécu, en particulier la partie concernant le système qui se réinitialise après le stationnement. Dans mon cas, le câble ne présentait aucun dommage physique évident, ce qui rendait le diagnostic difficile au début. Lorsque mon mécanicien l'a finalement trouvé, il avait l'air tout à fait correct à l'extérieur, mais il y avait de la corrosion à l'un des points de connexion qui causait des problèmes de connectivité intermittents. C'est pourquoi les problèmes allaient et venaient, la connexion fonctionnait bien jusqu'à ce que la voiture se réchauffe et que les choses commencent à se dilater légèrement. D'après ce que tu dis sur le timing (30 minutes après le début des trajets), je suis encore plus convaincu qu'il pourrait s'agir du même problème. La chaleur de la conduite peut provoquer ces problèmes de connexion. Lorsque j'ai amené le mien pour la première fois, ils ont également mentionné le module de commande comme un coupable possible, mais heureusement, ils ont creusé plus profondément et ont trouvé le problème de câble réel. Si j'étais vous, je leur demanderais certainement de vérifier les câbles et les connexions avant de remplacer les composants majeurs. Cela m'a fait économiser beaucoup d'argent et il semble que nous ayons eu des symptômes presque identiques. Tenez-moi au courant de ce que vous découvrez !

(Traduit de l'Anglaise)

TomSchu (Auteur)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Cela a en fait beaucoup de sens, en particulier ce que vous avez mentionné à propos des problèmes de connexion causés par la chaleur. Je viens d'appeler mon mécanicien et lui ai spécifiquement demandé de vérifier les câbles et les points de connexion avant de me lancer dans le remplacement du module de commande. Il a convenu que cela valait la peine d'enquêter, en particulier compte tenu de la similitude de nos problèmes. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une direction beaucoup plus claire à explorer. Vous m'avez probablement fait économiser du temps et de l'argent ici ! Je vais certainement le faire vérifier cette semaine et vous faire savoir ce qu'ils trouvent. Croisons les doigts pour que ce ne soient que ces câbles et connexions embêtants comme dans votre cas. Je me sens déjà plus optimiste quant à la possibilité de régler ce problème sans me ruiner !

(Traduit de l'Anglaise)

Laissez nos mécaniciens vous aider !

Marques de voitures
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved