BMW Série 4 Défaillance de l'ECU : Symptômes et solutions Alerte

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW 3 Series Diesel 2013 l'année dernière. J'ai d'abord pensé que c'était aussi l'ECU, mais il s'est avéré que c'était le relais principal qui tombait en panne par intermittence. J'ai eu les mêmes symptômes, des démarrages lents, des baisses de puissance, et des pépins électriques inhabituels. Ma voiture mettait parfois 3 ou 4 tentatives pour démarrer, et les voyants du tableau de bord devenaient parfois fous. Je l'ai fait contrôler au garage qui a constaté que le relais principal était défectueux et commençait à se corroder. Le mécanicien m'a montré l'ancien relais, dont les contacts étaient très usés. La réparation n'était pas trop complexe, mais il était crucial de la faire rapidement car elle aurait pu me laisser en rade n'importe où. La réparation a consisté à remplacer le relais principal et à vérifier que le faisceau de câbles environnant n'était pas endommagé. Depuis, ma voiture fonctionne parfaitement, sans aucun problème de démarrage ou de puissance. Si vos symptômes correspondent, il peut être intéressant de faire vérifier le relais avant de tirer des conclusions hâtives sur l'ECU. D'après mon expérience, les problèmes de relais sont plus fréquents que les défaillances de l'ECU sur ces modèles. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette information sur la réparation du relais ! Vous avez décrit des symptômes qui ressemblent exactement à ceux que je ressens. Est-ce que je peux vous demander combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer votre voiture. J'espère vraiment que c'est juste le relais dans mon cas aussi et pas l'ECU. La réparation serait beaucoup moins coûteuse d'après ce que j'ai compris.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi de vous tenir au courant ! Depuis mon dernier message, j'ai effectivement amené ma voiture chez le mécanicien et vous serez heureux d'apprendre que c'était bien le relais principal, exactement comme je l'avais suspecté dans ma réponse précédente. Le tout m'a coûté 120 €, main d'œuvre comprise, ce qui était un tel soulagement par rapport à ce qu'aurait coûté un remplacement de l'ECU. Et pour répondre à votre question sur les autres problèmes électriques, non, absolument aucun ! Tout fonctionne parfaitement depuis la réparation. La voiture démarre immédiatement à chaque fois maintenant, plus de chutes de puissance, et tous ces problèmes électriques inhabituels ont complètement disparu. C'est comme avoir une voiture différente, honnêtement. Le mécanicien a confirmé ce que j'ai mentionné auparavant à propos de ces relais comme étant un point faible commun, donc je suis assez sûr que vous avez affaire au même problème. Mon conseil serait de le faire vérifier dès que possible, vous ne voulez certainement pas risquer de rester bloqué quelque part. Faites-nous savoir comment cela se passe si vous le faites examiner. C'est toujours bien de partager ces expériences afin que d'autres puissent également en tirer des leçons !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste mettre tout le monde au courant ! J'ai emmené ma voiture chez un nouveau mécanicien hier et devinez quoi, c'était le relais après tout ! Quel soulagement ! La facture totale s'est élevée à environ 140 euros pour les pièces et la main d'œuvre, ce qui ressemble à un gain à la loterie comparé à ce que je craignais avec l'ECU. Honnêtement, je n'arrive pas à croire à la différence. La voiture démarre instantanément maintenant, toute la puissance est revenue, et ces problèmes électriques bizarres ont complètement disparu. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici et d'avoir eu l'idée de vérifier d'abord le relais. Le mécanicien a été super aussi, il m'a montré l'ancien relais et m'a tout expliqué clairement. C'est une meilleure expérience que ma dernière visite chez le garagiste. Il a même mentionné que ces relais durent généralement entre 5 et 7 ans avant de commencer à agir, donc le timing est logique pour ma voiture. Merci encore à tous pour vos conseils, surtout en ce qui concerne le relais. Vous m'avez évité beaucoup de stress inutile et probablement une facture de réparation bien plus importante !

(Traduit de l'Anglaise)