LuiMey
BMW Série 4 Cabrio Problèmes récurrents, le démarreur ne fonctionne pas
La voiture ne démarre pas
Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule
Bruit bizarre du moteur
Batterie faible au démarrage du moteur
Temps de démarrage à froid plus long
Lumières faibles ou vacillantes
(Traduit de l'Allemande)
14 commentaire(s)
Hé, bien sûr, je peux t'aider. Donc, après avoir vu le mécanicien, il a été constaté que le problème provenait en fait du système électrique du véhicule. Plus précisément, il s'agissait d'un défaut consécutif qui faisait que le démarrage du moteur n'était peut-être pas possible. Heureusement, cela a été complètement résolu et le coût de la réparation était de 0€. C'était donc entièrement gratuit, puisqu'il s'agissait d'une erreur dans leur système. Depuis cette réparation, ma BMW fonctionne absolument sans problème. Il n'y a plus de pannes ni d'anomalies. Le mieux est donc de faire un check-up complet du système électrique - cela pourrait aussi être ton cas ! Amitiés
(Traduit de l'Allemande)
Hé, merci pour tes informations détaillées ! Aujourd'hui, je suis allé directement dans un autre garage, car ma confiance dans l'ancien était assez ébranlée. Le mécanicien a examiné le problème de très près et, en effet, il a dit que cela pouvait être dû au système électrique du véhicule. Il a alors vérifié l'alternateur et a constaté que le régulateur de tension était mort - exactement comme chez toi ! Il a remplacé l'alternateur et tout recalibré. Heureusement, il a pu le faire rapidement. Les frais n'étaient pas négligeables, mais je suis content que ma BMW fonctionne à nouveau proprement et ne pose plus de problèmes. Merci encore pour ton aide, sans ton conseil, j'aurais probablement passé une éternité à chercher la cause. Amitiés !
(Traduit de l'Allemande)
@DsbmwM
J'ai changé le joint du couvercle de la soupape et maintenant la bmw e92 320i ne démarre pas, elle ne fait que s'arrêter.
Il semble qu'il y ait eu un problème lors de l'installation du joint de couvercle de soupape ou qu'un élément connexe ait été perturbé au cours du processus. Vérifiez que tous les connecteurs et tuyaux sont correctement fixés et que le joint est bien en place. Si tout semble en ordre, il peut être judicieux de faire appel à un mécanicien pour éviter de causer d'autres dommages.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonne journée, J'ai le problème suivant quand je veux démarrer ma BMW e90, seul le contact est mis, le démarreur ne fait pas de bruit. Hier, la voiture fonctionnait encore sans problème, le démarreur a été remplacé il y a 2 mois. Je pense qu'il y a peut-être des câbles de démarreur qui sont passés ou qui se sont détachés, est-ce que je me trompe ?
(Traduit de l'Allemande)
@Mika2603
Bonne journée,
J'ai le problème suivant quand je veux démarrer ma BMW e90, seul le contact est mis, le démarreur ne fait pas de bruit. Hier, la voiture fonctionnait encore sans problème, le démarreur a été remplacé il y a 2 mois. Je pense qu'il y a peut-être des câbles de démarreur qui sont passés ou qui se sont détachés, est-ce que je me trompe ?
Il est possible que le câble du moteur du démarreur soit en cause. Toutefois, avant de tirer des conclusions hâtives, je recommanderais de vérifier d'abord la batterie. Une batterie faible ou à plat peut également provoquer les symptômes que vous décrivez. Si la batterie est en bon état, alors oui, vous devriez vérifier que le câble du moteur du démarreur ne présente aucun signe de dommage ou de déconnexion.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour, après avoir changé le joint de culasse et les bougies d'allumage, j'ai oublié de brancher la masse du moteur. Lors de la première tentative de démarrage, j'ai entendu un claquement et un grésillement dans le contact. Après avoir vérifié tous les connecteurs, j'ai remarqué que la bande de masse était encore branchée. Après l'avoir branchée et avoir voulu démarrer le moteur, celui-ci a certes tourné, mais l'allumage n'a pas eu lieu. Code d'erreur 00CE4D Le problème peut-il provenir du fusible de la pompe à carburant ou du relais ? Véhicule BMW E82 125i N52B30 Merci d'avance
(Traduit de l'Allemande)
@Flexer1895
Bonjour, après avoir changé le joint de culasse et les bougies d'allumage, j'ai oublié de brancher la masse du moteur. Lors de la première tentative de démarrage, j'ai entendu un claquement et un grésillement dans le contact. Après avoir vérifié tous les connecteurs, j'ai remarqué que la bande de masse était encore branchée. Après l'avoir branchée et avoir voulu démarrer le moteur, celui-ci a certes tourné, mais l'allumage n'a pas eu lieu. Code d'erreur 00CE4D
Le problème peut-il provenir du fusible de la pompe à carburant ou du relais ?
Véhicule BMW E82 125i N52B30
Merci d'avance
Bonjour peux-tu encore nous communiquer le texte d'erreur qui s'affiche pour cette erreur ? Cela nous aiderait dans la résolution de l'erreur. Avec nos meilleures salutations
(Traduit de l'Allemande)
Meilleure réponse
Hé, ça ressemble beaucoup aux problèmes que j'ai rencontrés l'année dernière avec ma BMW Série 3 2015. J'ai eu des symptômes similaires : démarrage à froid difficile, bruits étranges provenant du moteur, batterie faible et lumières vacillantes. Il s'est avéré que l'erreur résultait d'un défaut consécutif dans le système électrique du véhicule. Un contrôle approfondi à l'atelier a révélé qu'un régulateur de tension défectueux dans l'alternateur en était la cause. La batterie ne s'est donc pas chargée correctement, ce qui a entraîné tous les problèmes décrits. Le mécanicien a dû remplacer l'alternateur et recalibrer le système électrique. C'était une réparation un peu plus coûteuse, mais après cela, la voiture a de nouveau fonctionné correctement. Tu peux peut-être demander à ton garagiste de vérifier spécifiquement le système électrique du véhicule et l'alternateur. J'espère que cela t'aidera ! Salutations
(Traduit de l'Allemande)