BMW Série 4 Cabrio Problèmes de ratés d'allumage depuis un certain temps

Bonjour, j'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW Série 2 (année de construction 2019). Chez moi aussi, de la fumée noire sortait de l'échappement et j'avais des difficultés à accélérer. Ayant un peu d'expérience en matière de voitures, je n'ai pas réussi à résoudre le problème moi-même, je suis donc allé chez le garagiste. Au garage, on a constaté que le calculateur du moteur était défectueux. C'était une affaire coûteuse, mais après le remplacement, qui m'a coûté 1000,0 euros, la voiture a de nouveau fonctionné correctement. Je te recommanderais de faire contrôler les bobines d'allumage et le calculateur moteur. Peux-tu peut-être donner quelques détails sur ta BMW Série 4, par exemple le nombre de kilomètres qu'elle a déjà parcourus ? Je pourrais alors peut-être t'aider encore mieux. Meilleures salutations et bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour ta réponse ! Ma 4 a actuellement 96 543 km au compteur. Le dernier service a eu lieu il y a environ 3 mois. As-tu utilisé un appareil de diagnostic spécial ou l'as-tu simplement fait vérifier à l'atelier ? Si c'était le calculateur dans ton cas, cela pourrait probablement être une option pour moi aussi, même si j'espère que c'est quelque chose de moins cher... Merci beaucoup pour ton aide et tes conseils !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème ! Bon, à l'époque, j'ai juste fait vérifier le garage. Mon mécanicien a utilisé un appareil de diagnostic spécial pour lire les codes d'erreur. C'était assez utile, car il pouvait ainsi identifier directement l'erreur sur le calculateur du moteur. Dans ton cas, il pourrait bien sûr s'agir d'autre chose, mais les symptômes correspondent assez bien à un problème d'électronique ou de bobines d'allumage. Si tu veux économiser de l'argent, tu peux aussi te procurer un simple appareil de diagnostic OBD2. Tu pourras ainsi lire toi-même les codes d'erreur à la maison et les consulter ensuite sur Internet. Tu y trouveras peut-être l'un ou l'autre indice avant de te rendre chez le garagiste. Au cas où il s'agirait effectivement du calculateur du moteur, le mieux est de demander des devis à plusieurs garages. Parfois, il y a aussi des calculateurs d'occasion ou reconditionnés qui sont nettement moins chers. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop cher et que ta BMW tourne à nouveau rond ! Bonne chance et tiens-moi au courant ! Meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour tous ces conseils et ta compassion ! Je pense que je vais effectivement me procurer un appareil de diagnostic OBD2 pour jeter un coup d'œil sur les codes d'erreur. Le devis est aussi une super idée, je vais certainement le faire si c'est vraiment le calculateur du moteur. Ton expérience m'a vraiment aidé et je suis un peu plus rassuré maintenant. Bien sûr, je te tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Souhaite-moi bonne chance ! Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

Code 0229cf

(Traduit de l'Espagnole)

Code 0229CF

(Traduit de l'Espagnole)

Bonjour peux-tu nous donner quelques informations supplémentaires sur ton problème ?

(Traduit de l'Allemande)

Lorsqu'il est froid, le véhicule a un fonctionnement très irrégulier. Lorsqu'il fait plus chaud, le problème disparaît. Le problème apparaît surtout lorsque la température extérieure est froide. Les injecteurs ont déjà été remplacés. Le problème est alors réapparu assez rapidement.

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour Zander, Quel type de voiture conduis-tu exactement ? A-t-on déjà vérifié si la pompe à haute pression fonctionne correctement ?

(Traduit de l'Allemande)

Une E92 N53. C'est toujours le cylindre 6. On le trouve souvent sur le net. La pompe n'a pas été remarquée jusqu'à présent.

(Traduit de l'Allemande)