BMW Série 4 : Correction de la défaillance du réglage de la colonne de direction nécessaire

Hé ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2016 (je possède également une BMW 5). J'ai eu exactement le même problème, le réglage de la colonne de direction est complètement mort. Je l'ai emmenée dans mon atelier habituel et ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles près de la colonne de direction. Apparemment, ces connexions peuvent se desserrer avec le temps. Le mécanicien a nettoyé les contacts et a correctement fixé la connexion de la prise. Cela m'a coûté 95 euros pour le travail de diagnostic et de réparation, ce qui n'était pas trop mal étant donné que j'avais peur que ce soit le moteur de réglage dans son ensemble. Quel est le kilométrage de votre Série 4 ? De plus, avez-vous des voyants d'avertissement spécifiques sur le tableau de bord ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez affaire au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile et cela me donne un peu d'espoir que ce ne soit pas trop grave. Ma 4 est à 65347 KM et la dernière révision a été faite il y a environ 2 mois. Il n'y a pas de voyant sur le tableau de bord en fait, il s'est juste arrêté de fonctionner sans crier gare. Je vais certainement évoquer la possibilité d'un faisceau de câbles lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. Ce serait un bien meilleur scénario que de remplacer l'ensemble du moteur. Est-ce que votre voiture faisait des bruits bizarres avant que le réglage ne cesse de fonctionner ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, avec ma Série 3, je n'ai eu aucun signe avant-coureur non plus, elle a aussi cessé de fonctionner soudainement un jour. Et aucun bruit bizarre au préalable, ce qui était un peu frustrant car il n'y avait aucune indication que quelque chose était sur le point de tomber en panne. La mienne était à environ 70 000 km lorsque c'est arrivé, donc assez similaire à votre situation. Juste pour ajouter à ce que j'ai mentionné avant, quand ils ont réparé mon problème de connexion de câblage, le mécanicien m'a montré qu'il y avait aussi un peu de corrosion sur l'un des connecteurs. Ils ont nettoyé ça pendant qu'ils y étaient. Puisque votre kilométrage est proche du mien, cela vaut peut-être la peine de les faire vérifier également. Oh, et quelque chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, après qu'ils l'aient réparé, ils ont recommandé de vérifier et de nettoyer ces connexions pendant les intervalles d'entretien réguliers pour éviter que cela ne se reproduise. Je n'ai eu aucun problème avec le réglage de la colonne de direction depuis lors, et cela fait environ un an maintenant. J'espère que ces informations supplémentaires vous aideront dans votre situation !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails, c'est exactement ce que j'avais besoin de savoir ! Je suis très heureux d'apprendre que vous n'avez pas eu de problèmes depuis la réparation. Je ne manquerai pas de leur demander de vérifier s'il y a de la corrosion lorsqu'ils examineront les connexions. Il est rassurant de savoir que votre voiture avait un kilométrage similaire lorsque cela s'est produit et qu'elle s'est également arrêtée soudainement sans avertissement. Je veillerai également à ce que ces connexions soient incluses dans mes futurs contrôles d'entretien, ce qui semble être une mesure préventive intelligente. J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine, alors je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un problème de câblage comme dans votre cas. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et vos conseils à ce sujet. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation !

(Traduit de l'Anglaise)