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BMW Série 3 Problèmes de catalyseur d'oxyde d'azote, perte de puissance et absence de démarrage

Bonjour à tous ! Ma BMW Série 3 diesel 2008 est en train de faire des siennes. Le voyant moteur est allumé et j'ai des problèmes de perte de puissance. La voiture a échoué au contrôle des émissions et je pense que c'est lié au catalyseur de stockage des NOx. Parfois, le moteur ne démarre même pas. Est-ce que quelqu'un qui a eu à faire face à des symptômes similaires peut me donner des conseils ? Je suis surtout intéressé par le processus de réparation et les pièces qui ont dû être remplacées. Merci d'avance pour votre aide !

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

detleflang4

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de l'entretien des voitures et j'ai eu un problème similaire sur ma BMW Série 5 diesel 2006 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. La mienne avait une fuite dans le système d'échappement qui causait des problèmes similaires, un voyant moteur, une perte de puissance et des problèmes d'émissions. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et ils ont trouvé des fissures près du catalyseur de NOx. L'ensemble de la réparation, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 265 euros. Avant de nous pencher plus avant sur votre problème spécifique, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre voiture ? Des bruits ou des odeurs inhabituels ? Avez-vous remarqué de la fumée au niveau de l'échappement ? Ces informations m'aideront à vous donner des conseils plus pertinents basés sur mon expérience avec ma série 5. Ces problèmes de système d'échappement peuvent s'avérer délicats avec les diesels, mais ils peuvent généralement être résolus sans se ruiner.

(Traduit de l{lang})

josepheis3 (Auteur)

Hé, merci pour votre réponse détaillée ! Actuellement à 161 236 KM et mon dernier entretien remonte à environ 2 mois. Pas vraiment de bruits bizarres, mais je remarque parfois de la fumée blanche au démarrage à froid. Je vais certainement le faire vérifier pour détecter les fuites d'échappement en fonction de votre expérience. Votre voiture avait-elle également des problèmes de démarrage avant que vous ne la fassiez réparer ? J'essaie juste de savoir si je suis confronté au même problème ou à quelque chose de complètement différent.

(Traduit de l{lang})

detleflang4

Encore une fois ! Oui, ma série 5 avait des problèmes de démarrage similaires avant que je ne la fasse réparer, surtout les matins froids. La fumée blanche que vous décrivez est exactement ce que j'ai connu aussi. La mienne avait parfois du mal à démarrer et lorsqu'elle y parvenait, il y avait cette bouffée de fumée blanche. Après avoir réglé les problèmes de ma voiture, je parierais que nous avons le même problème. Juste avant de faire réparer la mienne, le problème s'est tellement aggravé qu'il m'est arrivé quelques matins de ne pas pouvoir démarrer du tout, ce qui est très frustrant lorsque vous essayez de vous rendre au travail ! L'atelier a découvert que la fuite près du catalyseur de NOx causait en fait plus de dégâts que je ne le pensais au départ. Elle perturbait les capteurs, ce qui expliquait les problèmes de démarrage et l'allumage du voyant "check engine". Une fois le catalyseur remplacé et la fuite réparée, tous ces problèmes ont disparu. Je vous signale toutefois que vous devez faire vérifier votre véhicule rapidement. J'ai attendu un peu trop longtemps et j'ai dû remplacer plus de pièces que si je l'avais fait plus tôt. J'ai appris cette leçon à mes dépens ! Tenez-moi au courant de ce que votre mécanicien vous dira quand vous l'aurez fait examiner. Je suis toujours curieux de savoir comment ces réparations se déroulent pour d'autres personnes possédant des BMW similaires.

(Traduit de l{lang})

josepheis3 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience, c'est vraiment utile ! Vous m'avez convaincu de le faire vérifier dès que possible. Les symptômes similaires, en particulier les problèmes de démarrage à froid et la fumée blanche, me font penser que nous avons définitivement affaire au même problème. Je vais appeler mon mécanicien demain pour prendre rendez-vous. Je préfère m'en occuper maintenant plutôt que de risquer des réparations plus coûteuses par la suite, comme vous l'avez mentionné. Je leur dirai de vérifier spécifiquement la zone du catalyseur NOx et de rechercher d'éventuelles fuites d'échappement. J'espère vraiment que c'est une solution simple comme la vôtre. La voiture est excellente par ailleurs, donc cela vaut la peine de régler ce problème correctement. Je ferai une mise à jour dès que j'en saurai plus sur ce qui se passe avec la mienne. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je pourrais avoir affaire !

(Traduit de l{lang})

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