FerdiKoenig
BMW Série 3 Problème de commutateur de feu de freinage, bricolage ou réparation ?
Défaut stocké
Le feu de freinage ne fonctionne pas
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est une information très utile sur le faisceau de câbles et le problème d'humidité. En fait, je l'ai fait réparer la semaine dernière, cela ressemble à ce que vous avez décrit. Est-ce que je peux vous demander combien vous avez payé pour votre réparation ? Est-ce que vous avez eu d'autres problèmes de freins depuis ? Je veux juste savoir ce à quoi je devrais faire attention à l'avenir.
(Traduit de l'Anglaise)
Salut encore ! Je suis content d'entendre que tu as réussi à régler le problème ! Tu sais ce qui est drôle, dans mon cas, cela s'est avéré beaucoup plus simple que ce que j'avais décrit au départ. Après avoir vu le mécanicien, ils ont découvert que l'interrupteur du feu stop n'était tout simplement pas correctement engagé, essentiellement une erreur mécanique due à une vérification que j'avais effectuée moi-même auparavant. Parlons de ce que je ressens un peu bêtement ! Contrairement à ma première expérience que j'ai partagée, il n'y a eu en fait aucune réparation complexe ni aucun recalibrage du système. Le mécanicien a simplement réinstallé correctement l'interrupteur, et voilà, problème résolu ! Le meilleur dans tout ça ? Cela ne m'a rien coûté puisque c'était une solution très simple. Depuis, je n'ai plus eu aucun problème lié aux freins. Le système fonctionne parfaitement bien. Mais j'ai appris ma leçon sur le fait de jouer avec ces composants sans avoir les connaissances appropriées. Parfois, ce qui semble être un problème majeur peut s'avérer être quelque chose de vraiment mineur. Cela montre qu'il vaut toujours la peine d'obtenir l'avis d'un professionnel ! Si votre réparation était plus importante que la mienne, je vous recommande quand même de la surveiller, mais ces systèmes sont généralement assez fiables une fois correctement réparés.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour la mise à jour de votre expérience ! C'est en fait assez drôle que l'interrupteur ait juste besoin d'être réinstallé. J'aurais aimé que le mien soit aussi simple ! J'ai donc amené le mien chez un nouveau mécanicien la semaine dernière, une bien meilleure expérience que mon précédent gars. Il s'est avéré que j'avais une combinaison de problèmes. L'interrupteur lui-même était défectueux et il y avait une légère corrosion dans le câblage. La facture totale s'élevait à environ 400 €, y compris le travail de diagnostic. Un peu cher, mais au moins ils ont tout expliqué en détail. Le mécanicien m'a également montré exactement ce qui n'allait pas, ce que j'ai vraiment apprécié. Bien mieux que ma dernière expérience où ils m'ont juste remis une facture sans aucune explication. Le système de freinage fonctionne parfaitement maintenant, plus de voyants d'avertissement ! Je me sens définitivement mieux par rapport à toute la situation, même si mon portefeuille est un peu plus léger. Je suppose que parfois, il faut dépenser un peu plus pour que les choses soient bien faites. Merci encore pour toute votre aide, cela m'a vraiment fait me sentir mieux de l'avoir fait vérifier correctement !
(Traduit de l'Anglaise)
Hé ! Je peux comprendre ce problème. J'ai une BMW Série 5 hybride 2011 et j'ai eu un avertissement de feu stop similaire l'année dernière. Le contacteur de feu stop sur ces modèles peut certainement être délicat. Le mien s'est avéré être plus que juste le contacteur, il y avait un problème de faisceau de câbles qui provoquait des signaux erronés intermittents à l'ordinateur. L'ensemble du système de capteur de frein a dû être recalibré après la réparation. Le technicien a découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans le connecteur, provoquant de la corrosion. Il s'agit en fait d'un problème connu sur ces modèles. Bien que la réparation ne soit pas très complexe, elle nécessitait un équipement de diagnostic spécifique pour réinitialiser correctement le système. Je suggérerais de le faire vérifier bientôt, car les problèmes liés aux freins ne doivent pas être ignorés. Assurez-vous que la personne qui travaille dessus a de l'expérience avec les systèmes hybrides BMW, ils sont un peu différents des modèles standard. La réparation était suffisamment importante pour que je ne recommande pas d'essayer de la réparer vous-même. Je ne cherche pas à vous inquiéter, mais il vaut mieux s'en occuper maintenant que d'attendre qu'elle devienne un problème plus important.
(Traduit de l'Anglaise)