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ThereseM

BMW Série 3 EGR Symptômes, fumée, perte de puissance et à-coups

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW 3 2006 (67k km, moteur à essence) et j'ai besoin de votre avis. Ma voiture a fait des siennes dernièrement avec une perte de puissance, un voyant moteur et une épaisse fumée. Elle a des à-coups à l'accélération, fonctionne mal et émet un sifflement très fort. La consommation de carburant a également explosé. Je pense qu'il pourrait s'agir de la vanne EGR, mais j'ai eu de mauvaises expériences avec des mécaniciens récemment et je veux être sûr avant de l'emmener chez le concessionnaire. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires ? Quel était le problème réel et combien a coûté la réparation ? Merci d'avance pour toute aide !

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

RenniAlb

Bonjour à tous ! J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 5 2009 l'été dernier. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : baisse de puissance, ralenti irrégulier, fumée noire et ce sifflement distinct, surtout à l'accélération. Je l'ai emmenée au garage et il s'est avéré que la vanne EGR était complètement obstruée par des dépôts de carbone et qu'elle s'était bloquée en position ouverte. De ce fait, les gaz d'échappement revenaient dans l'admission alors qu'ils ne le devraient pas, d'où tous les symptômes que vous décrivez. La réparation a nécessité le démontage de la vanne EGR, un nettoyage complet de l'ensemble du système EGR et, finalement, le remplacement de la vanne elle-même car elle était trop endommagée. Bien que la réparation n'ait pas été bon marché, elle était absolument nécessaire, car le fait de rouler avec un EGR défectueux peut entraîner des problèmes plus importants pour le moteur par la suite. La voiture fonctionne parfaitement depuis, plus de fumée, une consommation de carburant normale et une accélération en douceur. Si vos symptômes sont aussi similaires, je dirais qu'il vaut la peine de faire vérifier l'EGR le plus tôt possible. J'espère que cela vous aidera à prendre votre décision !

(Traduit de l{lang})

ThereseM (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai vécu presque exactement ce que vous avez décrit avec ma BMW. Petite question, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour toute la réparation de l'EGR ? Et tout a-t-il continué à fonctionner correctement depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je veux juste avoir une idée de ce que je pourrais envisager en termes de coût et si c'est susceptible d'être une solution à long terme.

(Traduit de l{lang})

RenniAlb

Salut à tous ! Oui, je suis ravi de pouvoir vous aider ! En fait, je viens de faire réparer ce problème le mois dernier, la facture totale s'élevait à 355 € pour la réparation complète de la vanne EGR. Ils ont découvert qu'elle était complètement bloquée, comme nous le pensions. Depuis que le problème a été résolu, ma voiture fonctionne comme un rêve, plus de problèmes de puissance, la fumée noire a disparu et la consommation de carburant est revenue à la normale. Le meilleur, c'est que ce sifflement gênant a complètement disparu ! Je peux vraiment voir la différence dans la façon dont le moteur fonctionne maintenant, il est beaucoup plus souple pendant l'accélération et le ralenti est stable comme un roc. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, donc cela semble définitivement être une bonne solution à long terme. Le mécanicien a fait un travail minutieux de nettoyage de tout le système pendant qu'il y était, ce qui a probablement aidé aussi. Croyez-moi, cela vaut chaque centime pour le faire correctement. Ma voiture a l'air comme neuve à nouveau et je ne m'inquiète plus constamment de ce qui pourrait mal se passer. Si vous hésitez encore à le faire réparer, je dirais allez-y, vos symptômes ressemblent exactement à ceux auxquels j'ai été confronté.

(Traduit de l{lang})

ThereseM (Auteur)

Merci beaucoup, c'est une information vraiment utile ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui, et vous aviez raison. J'ai suivi votre conseil et leur ai demandé de vérifier le système EGR. Ils ont trouvé la vanne complètement encrassée, tout comme la vôtre. La réparation m'a coûté un peu plus cher, environ 400 $ pour le travail complet car ils ont dû remplacer certaines pièces de connexion aussi, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La différence est comme le jour et la nuit ! Je viens de le conduire à la maison et le moteur tourne à nouveau en douceur, plus de saccades ni de sifflements. La fumée a également complètement disparu. Le mécanicien a dit que garder le système EGR propre est crucial pour ces moteurs, donc je serai certainement plus proactif en matière d'entretien à partir de maintenant. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour le faire vérifier avant que cela ne se transforme en quelque chose de pire. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Traduit de l{lang})

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