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GusPfei

BMW Série 3 année 2008 Diesel : le témoin de contrôle du moteur clignote, mémoire de défauts pleine, visite à l'atelier nécessaire

Moteur instable

Le moteur s'arrête de lui-même

La voiture ne démarre pas

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Perte de puissance du moteur

Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

Défaut stocké

Bonjour, J'ai de gros problèmes avec ma BMW Série 3, année 2008, diesel, qui a maintenant 102.384 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur clignote en permanence, le moteur perd de la puissance et fonctionne de manière irrégulière, il s'arrête même parfois tout seul. Parfois, la voiture ne veut même pas démarrer. A cela s'ajoute un voyant d'avertissement dans le compteur de vitesse et la mémoire des erreurs est pleine. Je pense qu'il s'agit d'un problème de gestion du moteur, mais je n'en suis pas sûr. Quelqu'un ici a-t-il rencontré des problèmes similaires avec sa voiture ? Comment avez-vous géré la situation et qu'avez-vous vécu chez le mécanicien ? Je sors d'une dernière visite chez le garagiste vraiment pourrie et j'aimerais bien avoir votre expérience et vos conseils. Merci d'avance pour votre soutien !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


LeoSchnei

Hé, j'ai récemment eu exactement les mêmes problèmes avec ma BMW Série 5, année 2011. Le témoin de contrôle du moteur clignote comme le tien, le moteur tournait de manière irrégulière et parfois il ne voulait même pas démarrer. Je connais donc très bien ce problème. Chez le mécanicien, ils ont découvert qu'il y avait un problème avec le système d'injection. Il a fallu pas mal de travail pour tout remettre en ordre, mais ce n'était pas une catastrophe. C'était un peu énervant, mais maintenant, tout fonctionne bien. J'espère que cela t'aidera un peu. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

GusPfei (Auteur)

Hé, on dirait vraiment que tu as vécu la même chose. Système d'injection, hein ? C'est aussi une idée, je n'y aurais pas pensé tout de suite. Est-ce que tu te souviens de ce que t'a coûté la visite chez le mécanicien ? Et est-ce qu'un autre problème est apparu depuis avec la voiture, ou est-ce que tout fonctionne à nouveau correctement ? Penses-tu que cela pourrait aussi être le cas pour ma 3 ? Merci à toi !

(Traduit de l'Allemande)

LeoSchnei

Hé, c'est vrai, la situation était assez similaire ! Après être allé chez le mécanicien, le problème de dysfonctionnement de la commande du moteur a enfin pu être résolu. C'était le composant concerné qui était défectueux. La réparation m'a coûté 625 € au total, ce qui n'est pas donné, mais depuis, tout est rentré dans l'ordre. Pour ta série 3, il se peut bien sûr qu'il s'agisse de quelque chose de similaire, mais seul un professionnel peut le dire avec certitude. Mais jusqu'à présent, ma voiture tourne à nouveau rond et il n'y a pas eu d'autres incidents. J'espère que cela t'aidera un peu et que tu pourras bientôt remettre ta voiture en état de marche ! Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

GusPfei (Auteur)

Hé, oh mon dieu, cela semble être beaucoup de travail et surtout très cher. Mais bon, si elle fonctionne à nouveau et qu'aucun autre problème ne survient, cela vaut la peine d'investir. C'est très rassurant d'entendre que ta voiture fonctionne à nouveau correctement. Je vais aussi parler au mécanicien du système d'injection, c'est peut-être ça le problème. Ton expérience m'aide vraiment. Merci beaucoup pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

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