LeoMueller
BMW Série 3 : problèmes de démarrage à froid : Enquête sur l'élément chauffant PTC
Défaut stocké
Faible consommation de carburant
Bruit du moteur à froid
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! Je suis confronté à ces mêmes symptômes en ce moment et il est vraiment utile de savoir que je ne suis pas seul dans cette situation. Vous avez l'impression que la réparation a été assez complexe, puisque l'élément PTC et le faisceau électrique ont dû être remplacés. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour tout cela ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour ! Je suis heureux d'avoir pu vous aider avec ma réponse précédente. En fait, je viens de récupérer ma voiture chez le mécanicien la semaine dernière, ils ont réparé exactement ce dont nous parlions. La facture totale s'est élevée à 350 € pour le remplacement du chauffage auxiliaire électrique défectueux, et je ne pourrais pas être plus heureux du résultat. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne comme un rêve, plus de ces problèmes ennuyeux de démarrage à froid ou de consommation excessive de carburant. Le moteur chauffe correctement maintenant, et tout fonctionne exactement comme il se doit. C'est un tel soulagement que cela soit réglé ! J'ai parcouru environ 500 km depuis la réparation, et aucun nouveau problème n'est apparu. Le mécanicien a fait un travail minutieux avec le diagnostic et l'étalonnage, ce qui, je pense, a vraiment fait la différence. Honnêtement, cela valait chaque centime de le faire réparer correctement plutôt que de le laisser empirer. Si vous ressentez toujours ces symptômes, je vous recommande vivement de le faire vérifier le plus tôt possible. La tranquillité d’esprit à elle seule en vaut la peine, et vous économiserez probablement aussi de l’argent sur le carburant à long terme.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Je reviens tout juste de chez le garagiste, et vous ne le croirez pas, j'ai eu le même problème avec mon chauffage PTC. J'ai finalement décidé de l'emmener chez le mécanicien après notre discussion, et je suis vraiment content de l'avoir fait. L'ensemble du processus a été une véritable expérience. Mon mécanicien a découvert que l'unité de chauffage était complètement détruite et qu'il fallait la remplacer entièrement. Cela a fait un peu plus mal à mon portefeuille qu'au vôtre, puisque cela m'a coûté environ 450 € avec la main-d'œuvre, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La différence dans le fonctionnement de ma voiture est comme le jour et la nuit. Il n'y a plus de démarrages lents à froid, le moteur chauffe correctement et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Je n'arrive pas à croire que j'ai supporté ces problèmes pendant si longtemps ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné le coup de pouce dont j'avais besoin pour régler ce problème. Maintenant je peux arrêter de m'inquiéter à chaque fois que je démarre la voiture par un matin froid !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu le même problème avec ma BMW 4 Series 2020 l'hiver dernier. Le chauffage électrique auxiliaire est tombé en panne. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, un réchauffement lent, des démarrages à froid difficiles et une consommation de carburant plus élevée. Mon mécanicien a découvert que l'élément chauffant PTC était défectueux et qu'il avait également endommagé le faisceau de câbles qui y était connecté. Il a dû remplacer les deux composants. C'était assez grave, car l'élément chauffant défectueux entraînait une mauvaise compensation de la part du système de gestion du moteur, ce qui provoquait des démarrages difficiles et des problèmes de consommation de carburant. La réparation n'a pas été rapide, il a fallu un équipement de diagnostic spécialisé pour calibrer correctement le nouveau système de chauffage après son installation. Il a fallu environ deux jours au garage, mais tous les problèmes ont été résolus. Le moteur se réchauffe désormais normalement, fonctionne sans à-coups lors des démarrages à froid et la consommation de carburant est revenue à la normale. Si vous présentez des symptômes similaires, je vous recommande vivement de le faire vérifier rapidement. Ces problèmes ont tendance à s'aggraver et peuvent potentiellement affecter d'autres systèmes s'ils ne sont pas contrôlés.
(Traduit de l'Anglaise)