BMW Série 3 : Problèmes d'avertissement du système de freinage et de bruit de pompe

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW Série 5 de 1998. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai rencontré le mois dernier ! Mon système de freinage me posait les mêmes problèmes : voyant lumineux, freinage faible et ce bruit de pompe agaçant. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et il s'est avéré qu'il fallait purger correctement le système de freinage. Apparemment, il y avait de l'air piégé à l'intérieur, ce qui provoquait tous ces symptômes. La réparation m'a coûté environ 90 euros et a tout résolu. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le capteur de pression, j'ai vraiment besoin de savoir ce qu'il en est : Avez-vous remarqué des fuites de liquide de frein ? Quand ces symptômes se sont-ils manifestés pour la première fois ? Avez-vous effectué récemment des travaux sur les freins ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous donner des conseils plus spécifiques basés sur mon expérience avec ma Série 5 et ma Série 3 actuelle.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires ! Ma voiture doit bientôt être révisée (la dernière fois, c'était à 78360 KM), et je n'ai pas remarqué de fuites de liquide. Les symptômes ont commencé il y a environ deux semaines, assez soudainement en fait. Je n'ai pas effectué de travaux sur les freins au cours de l'année écoulée. La suggestion de purge est tout à fait logique, elle pourrait expliquer pourquoi la pompe fait des heures supplémentaires. Je vais certainement faire vérifier cela. Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de plus grave (et de plus cher !), donc c'est un peu soulageant à entendre. Votre pompe fonctionnait-elle aussi plus fréquemment avant que vous ne la fassiez réparer ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, absolument, ma pompe fonctionnait beaucoup plus fréquemment que la normale avant que je ne la fasse réparer. C'est exactement ce que vous décrivez. Lorsque je l'ai remarqué pour la première fois sur ma BMW, j'entendais la pompe se mettre en marche même en conduite normale, ce qui n'était absolument pas normal. Étant donné que vous avez indiqué que le problème est apparu soudainement et que vous n'avez pas subi d'intervention récente sur les freins, il semble vraiment que ce soit identique à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, l'air emprisonné faisait travailler la pompe encore plus fort pour maintenir une pression de freinage correcte. C'est pourquoi elle fonctionnait si souvent et faisait ces bruits bizarres. Juste pour vous donner une idée de mon expérience, quand ils ont purgé mon système, ils ont aussi trouvé que l'une des vannes de purge était légèrement corrodée, ce qui pourrait avoir contribué à l'emprisonnement de l'air en premier lieu. Cela vaut peut-être la peine de leur demander de vérifier le vôtre aussi pendant qu'ils y sont. Le fait que vous n'ayez pas remarqué de fuites de liquide est en fait une bonne nouvelle. Lorsque je paniquais à propos de mes problèmes de freins, je craignais également une défaillance du capteur, mais honnêtement, une bonne purge a tout résolu. Le témoin lumineux s'est éteint, la sensation de freinage est redevenue normale et, surtout, cette pompe agaçante a enfin cessé de tourner en permanence. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation après votre rendez-vous à l'atelier ! Comme votre voiture a à peu près le même âge que la mienne lorsque cela s'est produit, je parie que vous obtiendrez des résultats similaires.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'ai pris rendez-vous pour l'entretien de ma voiture la semaine prochaine, je l'ai même avancé car je ne veux pas risquer d'avoir des problèmes de freins. J'espère vraiment que c'est juste la purge qui doit être faite, surtout après avoir entendu votre expérience. Quel soulagement que ce ne soit pas le capteur ! Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion d'en faire l'expérience, et je n'ai pas eu le temps d'en faire l'expérience. Je ne voudrais pas que ce problème revienne à cause d'une valve usée. C'est fou comme nos problèmes se ressemblent, jusqu'au cycle de la pompe et aux voyants d'alerte. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai résolu le problème. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Au moins, maintenant, je n'irai pas à l'aveuglette quand je parlerai au mécanicien !

(Traduit de l'Anglaise)