BMW Série 2 Problèmes de freins : Problème de capteur de pression ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures en tant que mécanicien amateur. J'ai eu un problème très similaire avec ma BMW série 3 diesel de 2013. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, il s'est avéré que le système de freinage n'avait pas été correctement purgé après un entretien de routine. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance et ils ont trouvé des bulles d'air dans les conduites de frein. Ils ont effectué une purge complète du système de freinage, ce qui a résolu tous les problèmes, les messages d'avertissement ont disparu et les freins sont redevenus fermes. L'intervention m'a coûté environ 90 euros. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur la date d'apparition de ces symptômes ? Cela s'est-il produit après une intervention ou un entretien récent sur les freins ? Par ailleurs, quels sont les messages d'erreur spécifiques que vous voyez ? Cela permettrait de déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. Si ce n'est pas la purge, la série 2 peut parfois avoir des problèmes avec le capteur de pression de freinage, comme l'a suggéré votre mécanicien. Mais je commencerais par la solution la plus simple.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, merci de partager votre expérience ! En fait, je suis également confronté à ces problèmes avec ma BMW Série 2 2015 (48273 km au compteur). Les messages d'erreur ont commencé à apparaître il y a environ une semaine, et aucune intervention récente sur les freins n'a été effectuée. Mon tableau de bord affiche les avertissements "Vérifier le système de freinage" et "Conduire modérément". Les symptômes que vous avez décrits avec les bulles d'air ressemblent beaucoup à ce que je ressens. Je ne manquerai pas de demander à mon mécanicien de vérifier s'il n'y a pas d'air emprisonné dans les conduites de frein avant de remplacer le capteur de pression. Votre voiture faisait-elle aussi ce bruit de pompage du système de freinage avant d'être réparée ? Et combien de temps a duré la purge complète des freins ? J'essaie juste de me faire une idée de ce qui m'attend lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. La dernière révision a eu lieu il y a environ 2 mois, mais ils n'ont pas fait de travaux sur les freins à ce moment-là. J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour le suivi. Oui, ma voiture avait définitivement ce bruit de pompage ennuyeux, c'était particulièrement perceptible lorsque je démarrais la voiture ou que j'appuyais sur la pédale de frein. Cela faisait ce bruit de vrombissement et la pompe se mettait en marche beaucoup plus fréquemment que d'habitude. La purge complète des freins a pris environ une heure dans mon atelier. Ils ont dû le faire systématiquement, en passant par les quatre coins de la voiture. La mienne avait environ 52 000 km lorsque cela s'est produit, donc assez proche de votre kilométrage. Vous savez ce qui est intéressant, même si vous n'avez pas eu de travaux de freinage récents, ces problèmes peuvent parfois apparaître s'il y a eu une perturbation dans le système. Dans mon cas, ils ont découvert qu'une petite fuite avait permis à l'air de s'infiltrer au fil du temps. La fuite était si petite qu'elle ne perdait pas de liquide, mais juste assez pour laisser entrer des bulles d'air. Avant de procéder à la purge, mon mécanicien l'a connecté à l'ordinateur de diagnostic, et il a affiché des codes d'erreur similaires à ceux que vous voyez. L'avertissement « Conduisez modérément » est exactement ce que j'avais aussi. Je le ferais certainement vérifier bientôt, même s'il ne s'agit que d'air dans les conduites, il ne faut pas risquer que cela empire. Ma pédale de frein a commencé à devenir vraiment spongieuse juste avant que je la fasse réparer, et ce n'est pas quelque chose avec lequel on veut parier sur ces voitures.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces informations détaillées sur votre expérience ! Votre suggestion concernant la purge systématique est tout à fait logique, d'autant plus que les symptômes sont très proches. Je vais certainement le faire examiner cette semaine, je ne veux pas risquer de rouler avec des freins en mauvais état. J'ai vérifié et mon niveau de liquide de frein est normal, mais ce que vous avez mentionné à propos de cette petite fuite qui laisse entrer de l'air sans perdre de liquide est vraiment intéressant. Cela pourrait expliquer pourquoi cela a commencé à se produire sans cause évidente. Je demanderai à mon mécanicien d'effectuer un diagnostic complet avant de tirer des conclusions sur le capteur de pression. S'il s'agit simplement d'air emprisonné comme dans votre cas, la solution serait beaucoup plus simple que de remplacer des pièces. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce qui peut se passer et de ce à quoi je dois m'attendre à l'atelier. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai réglé le problème !

(Traduit de l'Anglaise)