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BMW Série 2 Problèmes de batterie, voyant d'avertissement et démarrage faible

Batterie faible au démarrage du moteur

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Lumières faibles ou vacillantes

Bonjour à tous ! J'ai quelques problèmes liés à la batterie avec ma BMW 2 2019 (moteur à essence). Le voyant de la batterie est allumé, le moteur peine à démarrer et les lumières sont faibles/clignotantes. L'ordinateur de bord affiche des avertissements de décharge de la batterie. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un capteur de batterie défectueux, mais je ne suis pas sûr à 100%. Quelqu'un a-t-il eu affaire à des symptômes similaires ? J'aimerais connaître votre expérience en matière de réparation et savoir quel est le problème réel. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


AlfredWeissFan

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures et j'ai été confronté à un problème très similaire avec ma BMW 3 Series 2017 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement comme ce que vous décrivez, les voyants d'avertissement, les problèmes de démarrage et ces avertissements de batterie ennuyeux sur l'écran. Je l'ai amené à mon atelier habituel et oui, c'était le capteur de batterie qui était défectueux. L'ensemble de la réparation, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté environ 315 euros. Le mécanicien a également vérifié la batterie elle-même, qui était en fait en bon état. Après le remplacement du capteur, tout est rentré dans l'ordre. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre voiture ? Par exemple, la variante exacte du modèle et le kilométrage ? Par ailleurs, avez-vous remarqué des schémas spécifiques lorsque ces problèmes se produisent (comme des démarrages à froid ou des moteurs chauds) ? Cela nous aiderait à confirmer si nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

WinterRider (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma série 2 vient d'atteindre 93601 KM et a subi sa dernière révision il y a environ 2 mois. Je remarque ces problèmes principalement lors des démarrages à froid, surtout le matin. Il est bon d'entendre que dans votre cas, il s'agissait uniquement du capteur et non de la batterie elle-même, ce qui me donne l'espoir de ne pas me ruiner ! Est-ce que votre mécanicien vous a dit combien de temps a duré la réparation du capteur ? J'essaie de savoir si je dois prendre des dispositions pour trouver un autre moyen de transport.

(Traduit de l'Anglaise)

AlfredWeissFan

Encore une fois ! Oui, d'après ce que tu décris avec les démarrages à froid, cela ressemble encore plus à ce que j'ai eu à faire. Puisque vous posez la question du temps de réparation, dans mon cas, cela a été assez rapide. Le remplacement du capteur n'a pris qu'une heure au maximum. Mon mécanicien a pu s'en occuper directement puisqu'il avait la pièce en stock. Après avoir réparé le mien, il m'a dit que ces capteurs tombaient généralement en panne aux alentours de 90 à 100 000 km, ce qui correspond bien à votre kilométrage. Je me souviens d'avoir été assez soulagé lorsque j'ai découvert qu'il ne s'agissait pas d'un problème plus important. Une chose que j'ai remarquée avant de la faire réparer, c'est que les problèmes étaient nettement plus graves le matin, comme dans votre cas. L'alerte batterie apparaissait généralement en premier, mais disparaissait parfois après avoir conduit pendant un certain temps. Le vôtre fait-il de même ? Vous n'aurez probablement pas besoin d'un autre moyen de transport, sauf s'ils doivent commander la pièce. La plupart des ateliers dignes de ce nom devraient être en mesure de s'en occuper assez rapidement. Mais vous pouvez appeler à l'avance pour vous assurer qu'ils ont le capteur en stock, ce qui vous fera gagner du temps.

(Traduit de l'Anglaise)

WinterRider (Auteur)

Merci pour toutes ces informations détaillées ! Je me sens beaucoup mieux en sachant que votre réparation a été rapide et simple. Oui, c'est exactement ce qui se passe avec la mienne, l'avertissement disparaît parfois après avoir conduit pendant un certain temps ! Et entendre que ces capteurs tombent généralement en panne autour de mon kilométrage actuel est tout à fait logique. J'appellerai mon atelier BMW local demain et vérifierai s'ils ont le capteur en stock. Le temps de réparation d'une heure est un énorme soulagement, j'avais peur de me retrouver sans ma voiture pendant des jours. C'est également rassurant de savoir que la batterie elle-même pourrait être en bon état, d'autant plus que ces problèmes ont commencé à apparaître principalement lors des démarrages à froid. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Je pense que je vais aller de l'avant et réserver pour la semaine prochaine. Mieux vaut régler le problème maintenant avant que cela ne s'aggrave potentiellement ou ne me laisse bloqué quelque part !

(Traduit de l'Anglaise)

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