BMW Série 2 Nav Dead, problème de mode transport ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience sur les BMW. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 2012 (j'ai également possédé une Série 1 auparavant). Lorsque j'ai été confronté à des problèmes électriques de ce type, je l'ai emmené à mon atelier habituel puisqu'il était encore sous garantie. Ils ont diagnostiqué qu'elle était en effet bloquée en mode transport, ce qui est assez courant sur ces modèles. Le concessionnaire n'a eu qu'à le désactiver via son système de diagnostic et tout est rentré dans l'ordre. Cela ne m'a rien coûté puisque la voiture était neuve. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur le moment où cela a commencé à se produire ? Par exemple, est-ce que cela s'est produit soudainement ou progressivement ? Par ailleurs, voyez-vous d'autres voyants d'avertissement ou un comportement étrange ? Cela nous aiderait à déterminer si nous avons affaire au même problème. J'espère que cela vous aidera à vous orienter dans la bonne direction !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution ! La mienne a commencé à faire des siennes soudainement la semaine dernière après ma dernière révision. Avec 147759 KM au compteur, je suis malheureusement hors garantie. Je n'ai pas eu d'autres voyants, juste le système de navigation qui ne fonctionnait plus du tout et l'avertissement de dysfonctionnement électrique. Il semble que ce soit le même problème de mode transport que celui que vous avez rencontré. Est-ce que votre concessionnaire BMW vous a dit combien de temps prenait la réparation ? J'espère qu'il s'agit d'une simple réinitialisation du diagnostic et qu'il n'y a rien de plus grave !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Ouais, en voyant tes détails maintenant, surtout que ça a commencé juste après l'entretien, ça ressemble vraiment au mode transport. Quand j'ai fait réparer ma Série 3, tout a pris moins d'une heure. Les techniciens ont juste eu besoin de la connecter à leur ordinateur de diagnostic et d'exécuter quelques procédures de réinitialisation. Puisque tu as mentionné que tu n'étais plus sous garantie (la mienne était à environ 100 000 km lorsque j'ai eu d'autres problèmes électriques plus tard), je te suggère d'appeler des spécialistes BMW indépendants. Ils ont généralement les bons outils de diagnostic et facturent bien moins cher que le concessionnaire. Quand j'ai fait faire un travail similaire après la garantie, j'ai payé environ 1 heure de travail, bien mieux que les prix du concessionnaire ! Assure-toi simplement que la personne qui travaille dessus a de l'expérience avec les systèmes électriques BMW. Mes premières tentatives avec un mécanicien généraliste ont été inutiles, ils ne pouvaient même pas accéder aux bons menus de diagnostic. Tiens-nous au courant de ce que tu découvres. Ces bizarreries électriques peuvent être ennuyeuses, mais elles sont généralement assez simples à réparer une fois que tu as trouvé le bon mécanicien.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! Je viens d'appeler et j'ai trouvé un spécialiste BMW qui semble assez bien informé sur ces problèmes de mode de transport. J'ai pris rendez-vous pour demain et ils m'ont proposé une heure de travail, exactement comme vous l'avez mentionné. Je suis vraiment content d'entendre que c'était une solution rapide pour vous, cela me donne l'espoir que je n'aurai pas à payer une facture de réparation énorme ! Je mettrai certainement à jour le fil une fois que ce sera réglé. Je conduis sans GPS depuis une semaine maintenant et cela me rend fou, alors croisons les doigts pour que cela règle le problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, c'est très utile de savoir à quoi m'attendre !

(Traduit de l'Anglaise)