BMW Série 2 - Essuie-glaces morts : Dépannage nécessaire

Bonjour ! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW 3 Series 2017. Ces problèmes d'essuie-glace peuvent être super ennuyeux, surtout lorsque vous en avez le plus besoin ! J'ai eu exactement les mêmes symptômes, les essuie-glaces complètement morts, le code d'erreur et tout. Je l'ai amené à mon atelier habituel et il s'avère que c'était juste une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles allant au moteur d'essuie-glace. Ils ont dû tracer la connexion, ont trouvé une prise corrodée, l'ont remplacée et ont refait le câblage de cette section. La facture totale s'est élevée à environ 95 euros et le véhicule fonctionne parfaitement depuis. Avant de vous rendre à l'atelier, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel code d'erreur obtenez-vous ? Cela s'est-il produit soudainement ou aviez-vous remarqué des problèmes intermittents auparavant ? Avez-vous déjà vérifié la boîte à fusibles ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous êtes confronté au même problème ou à quelque chose d'autre.

(Traduit de l'Anglaise)

Hé ! Oui, le mien vient d'atteindre 32 236 km et mon dernier entretien remonte à environ 2 mois. J'ai eu des symptômes similaires à ceux que vous avez décrits avec votre Série 3. Cela s'est produit à peu près de nulle part, tout fonctionnait bien un jour, complètement mort le lendemain. J'ai reçu le code d'erreur P349B sur le tableau de bord. Je n'ai pas encore vérifié la boîte à fusibles car je ne suis pas très doué avec les voitures, mais c'est une bonne suggestion. Je pourrais essayer ça avant de l'emmener au garage. Merci pour les informations détaillées sur le faisceau de câbles, cela me donne certainement quelque chose de spécifique à mentionner à mon mécanicien !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci d'avoir répondu à ces détails. Vous savez ce qui est drôle ? Après avoir écrit sur mon problème d'essuie-glace, je me suis souvenu d'un autre problème que j'avais eu avec ma Série 3 environ un an avant le problème du faisceau de câbles. J'ai reçu le même code d'erreur P349B que vous avez mentionné ! Dans mon cas à l'époque, j'ai d'abord pensé que c'était aussi le relais, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un module de capteur de pluie défaillant. Ces choses peuvent être délicates car elles contrôlent à la fois la fonction automatique et communiquent avec les commandes manuelles. Mon mécanicien a dit que ces capteurs ont tendance à tomber en panne vers la barre des 30-35 000 km, ce qui correspond parfaitement à votre kilométrage. Un petit conseil cependant, lorsque vous vérifiez la boîte à fusibles, recherchez spécifiquement le fusible n° 23 (qui devrait être un fusible de 15 A). Le mien avait l'air bien à première vue, mais il était en fait légèrement brûlé en bas. Cela vaut vraiment la peine de vérifier cela avant de se lancer dans des réparations plus complexes. Néanmoins, étant donné que votre code d'erreur correspond à ce que j'ai vécu, je mettrais mon argent sur ce module de capteur de pluie. La réparation était assez simple et pas trop chère. Assurez-vous simplement qu'ils calibrent correctement le nouveau capteur, j'ai appris cela à mes dépens lorsque mes essuie-glaces ont continué à s'activer à des heures inhabituelles pendant une semaine après la première tentative de réparation ! Faites-moi savoir comment cela se passe avec la vérification des fusibles. Je serai heureux de partager plus de détails sur mon expérience si vous en avez besoin.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toute cette aide détaillée ! Je viens de vérifier le fusible n°23 comme vous l'avez suggéré, et étonnamment, il semble un peu décoloré en bas, bonne prise ! Mais compte tenu de ce que vous avez mentionné à propos du module du capteur de pluie qui tombe en panne à proximité de mon point de kilométrage, et surtout parce que nous obtenons le même code d'erreur, cela semble vraiment être le coupable. C'est en fait un soulagement d'entendre que la réparation n'était pas trop chère et relativement simple lorsque vous l'avez fait faire. Je m'assurerai certainement de mentionner à la fois le module du capteur de pluie et la situation du fusible à mon mécanicien lorsque je l'emmènerai demain. Et merci pour l'information sur l'étalonnage, je m'assurerai qu'ils le fassent correctement pour que je ne me retrouve pas avec des essuie-glaces activés de nulle part ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, c'est très utile d'avoir ces informations avant de vous rendre à l'atelier. Je ferai une autre mise à jour une fois que j'aurai réglé le problème !

(Traduit de l'Anglaise)