BMW Série 2 Diesel surchauffe, avertissement de défaillance du ventilateur

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, et j'ai en fait traité un problème similaire sur ma BMW 1 Series diesel 2018 l'été dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles du ventilateur de refroidissement. Mon mécanicien a découvert que la fiche n'établissait pas un contact correct, ce qui provoquait l'arrêt intermittent du ventilateur. La réparation a été assez simple : il a réparé la connexion et vérifié l'ensemble du système de refroidissement. Elle m'a coûté 95 euros et je n'ai plus eu de problème depuis. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur le moment où cela se produit généralement ? Par exemple, est-ce que cela se produit dans les embouteillages ou sur l'autoroute ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide de refroidissement ? Ces informations permettraient de déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. N'hésitez pas à poser d'autres questions, nous serons heureux de vous aider !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai ma voiture depuis environ 51 592 km et je viens de la faire entretenir le mois dernier, donc ce problème m'a pris au dépourvu. La surchauffe se produit principalement lorsque je suis coincé dans les embouteillages ou lors de courts trajets en ville. Je n'ai pas encore remarqué de fuite de liquide de refroidissement, mais je crains vraiment de trop conduire dans cet état. Votre problème de faisceau de câbles ressemble beaucoup à celui auquel je pourrais être confronté. C'est bien d'entendre que cela n'a pas été trop coûteux à réparer dans votre cas. Votre mécanicien a-t-il mentionné d'autres causes courantes auxquelles je devrais faire attention ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre voiture. Oui, les symptômes que vous décrivez sont vraiment similaires à ce que j'ai vécu, en particulier la surchauffe pendant la conduite en ville et les courts trajets. C'est exactement à ce moment-là que le ventilateur de refroidissement doit travailler le plus dur car il n'y a pas de flux d'air à travers le radiateur. Bien que la connexion de câblage desserrée soit la cause dans mon cas, mon mécanicien a mentionné quelques autres problèmes courants à surveiller avec ces BMW. Le capteur de température du liquide de refroidissement peut parfois tomber en panne, donnant de fausses lectures qui déclenchent le mode d'urgence. De plus, la pompe à eau peut s'user, bien que cela s'accompagne généralement de quelques gémissements révélateurs avant qu'elle ne tombe complètement en panne. Après ma réparation, j'ai appris que c'était une bonne idée d'écouter le ventilateur lorsque vous éteignez la voiture pour la première fois alors qu'elle est chaude. Il devrait fonctionner un peu pour aider à refroidir les choses. S'il est complètement silencieux, c'est définitivement un signal d'alarme. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, avant de le faire réparer, j'ai commencé à transporter du liquide de refroidissement supplémentaire au cas où. Mais honnêtement, avec ces symptômes, je le ferais vérifier bientôt. Ces moteurs n'aiment pas chauffer trop longtemps, et le mode d'urgence est là pour une raison. Faites-moi savoir ce que vous découvrez lorsque vous le ferez examiner. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est super utile, surtout pour écouter le ventilateur après avoir éteint la voiture, je viens de sortir pour vérifier et vous avez raison, c'est complètement silencieux. Je vais certainement faire examiner cela dès la semaine prochaine. Je m'assurerai de mentionner le problème du faisceau de câbles à mon mécanicien, ainsi que les autres causes potentielles que vous avez évoquées. J'ai déjà pris du liquide de refroidissement supplémentaire à garder dans le coffre juste pour être sûr. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a fait me sentir un peu moins inquiet de savoir qu'il s'agit probablement d'un problème réparable qui ne fera pas sauter la banque. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai reçu le diagnostic de l'atelier. Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)