BMW Série 2 Diesel : Mode Limp et problèmes de capteurs

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 4 Series diesel 2018 l'année dernière. Les symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai connu, mode limp et voyants d'avertissement. Initialement, je pensais que c'était aussi le capteur, mais il s'est avéré que c'était un connecteur lâche près du capteur de température d'huile. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel, ils ont fait un diagnostic et ont trouvé un fil endommagé dans la connexion. Ils ont remplacé le faisceau de câbles et le connecteur, la facture totale s'élevant à 95 euros, ce qui n'est pas si mal. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : Quelle variante de moteur avez-vous ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Cela se produit-il lorsque le moteur est froid ou chaud ? Je sais que les BMW Série 1 et Série 2 ont des composants similaires, donc je serai heureux de vous donner des conseils plus spécifiques une fois que je connaîtrai ces détails. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! J'ai la variante B47 2.0L du moteur diesel. Les codes d'erreur sont P0196 et P0198, tous deux liés à des problèmes de circuit du capteur de température d'huile. Cela se produit principalement lorsque le moteur est chaud, généralement après environ 15-20 minutes de conduite. La dernière révision a eu lieu il y a environ 3 semaines à 185484 KM. J'espère vraiment qu'il s'agit d'un problème de câblage comme le vôtre et non du capteur lui-même. Pour le reste, c'est une voiture fiable. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails pour vous aider à diagnostiquer ce problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci d'avoir fourni ces détails. Vous savez quoi, c'est encore plus similaire à mon cas que je ne le pensais au départ ! J'ai également le moteur B47 et j'ai obtenu exactement les mêmes codes d'erreur. Le moment où cela se produit (15-20 minutes après le début de la conduite) correspond exactement à ce que j'ai vécu. Étant donné que vous obtenez les codes P0196 et P0198, qui concernent spécifiquement le circuit, je suis maintenant presque certain qu'il s'agit du même problème de câblage que celui que j'ai rencontré. Lorsque mon mécanicien a creusé plus profondément, il a découvert que le câblage près du connecteur avait commencé à se détériorer à cause de la chaleur du moteur. L'isolation s'usait, ce qui provoquait des problèmes de connexion intermittents. C'est pourquoi le problème survenait principalement lorsque le moteur était chaud. Étant donné que votre voiture est fiable et qu'elle a été entretenue récemment, je ne m'inquiéterais pas trop du capteur lui-même. Mon conseil serait de demander à votre mécanicien de vérifier le faisceau de câbles et les connexions avant de remplacer des pièces. Cela pourrait vous faire économiser pas mal d'argent. Question rapide : avez-vous remarqué des fluctuations de la température de l'huile sur votre tableau de bord avant que les voyants d'avertissement ne s'allument ? Dans mon cas, j'ai constaté des sauts inhabituels dans les relevés juste avant que le véhicule ne passe en mode "limp".

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces informations supplémentaires ! C'est vraiment rassurant d'apprendre qu'il s'agissait simplement d'un problème de câblage dans votre cas. Vous savez quoi, je n'ai pas surveillé activement l'affichage de la température de l'huile, mais maintenant que vous en parlez, j'ai remarqué que la jauge se comportait un peu bizarrement la semaine dernière, avec des sauts soudains. Je n'y ai pas prêté attention sur le moment. J'ai réservé la voiture chez mon garagiste habituel pour demain matin. Je leur demanderai certainement de vérifier le câblage et les connexions avant de remplacer le capteur. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre et de ce que je dois dire au mécanicien de surveiller. La détérioration du câblage due à la chaleur est tout à fait logique compte tenu des symptômes. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)