BMW Série 2 Diesel : le FVR cause-t-il plusieurs problèmes de moteur ?

J'ai une certaine expérience des moteurs diesel, et j'ai d'ailleurs eu un problème très similaire avec ma BMW Série 3 diesel de 2021 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai connu, la perte de puissance et le ralenti irrégulier étaient particulièrement frustrants. Il s'est avéré que ma pompe à carburant haute pression était défaillante. Je l'ai fait réparer chez mon garagiste habituel et, pièces et main d'œuvre comprises, cela m'a coûté environ 1510 euros. La réparation a pris environ deux jours parce qu'ils ont dû commander la pièce. Avant de la faire réparer, j'ai également connu des performances très irrégulières : parfois, le véhicule fonctionnait bien, puis perdait soudainement de la puissance. Si vous rencontrez le même problème, je vous recommande vivement de le faire vérifier avant qu'il ne vous laisse en rade. Quel est votre kilométrage actuel ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes, comme une fumée excessive provenant de l'échappement ou des bruits inhabituels ? Ces informations aideront à déterminer s'il s'agit du même problème que celui auquel j'ai été confronté.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ma voiture a actuellement 150754 KM au compteur, et je l'ai fait réviser le mois dernier. Les symptômes que vous avez décrits pour votre pompe à carburant ressemblent beaucoup à ceux que je ressens. Je n'ai pas remarqué de fumée excessive, mais il y a un léger bruit de cliquetis à l'accélération. C'est assez inquiétant étant donné qu'il s'agit d'une voiture assez récente. Je vais certainement la faire vérifier au plus vite, en espérant ne pas avoir à attendre trop longtemps pour des pièces si le problème s'avère être le même. Le problème s'est-il aggravé progressivement dans votre cas ?

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, dans mon cas, le problème s'est nettement aggravé avec le temps. J'ai commencé comme vous, avec ce cliquetis ennuyeux à l'accélération et des performances incohérentes. J'ai essayé de "vivre avec" pendant quelques semaines, ce qui, honnêtement, n'était pas la décision la plus intelligente. Le cliquetis que vous mentionnez me rappelle vraiment quelque chose, c'est exactement comme ça que le mien a commencé. Et étant donné que votre kilométrage est assez proche du mien lorsque cela s'est produit (j'avais environ 145000 KM), cela ressemble de plus en plus au même problème de pompe à essence que j'ai eu à traiter. Ne faites pas la même erreur que moi en attendant. Le mien est allé de mal en pis assez rapidement. Un jour, le moteur tournait mal, et l'instant d'après, j'étais coincé dans les embouteillages avec un moteur complètement bloqué. Ce n'est pas drôle du tout ! Le coût de la réparation peut sembler élevé, mais c'est bien mieux que de risquer d'endommager davantage d'autres composants. Par ailleurs, puisque vous avez indiqué avoir fait réviser votre véhicule le mois dernier, vous pourriez peut-être vérifier s'il est encore sous garantie. Je n'ai pas pensé à vérifier au début et j'ai fini par payer de ma poche. J'aurais pu économiser de l'argent si j'avais vérifié plus tôt. Je suis curieux de savoir si c'est le même problème. Ces moteurs diesel sont excellents lorsqu'ils fonctionnent bien, mais lorsque quelque chose ne va pas, il vaut mieux s'y attaquer de front.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces conseils détaillés. Vous m'avez convaincu, je ne vais pas prendre le risque d'attendre. Je viens d'appeler mon garagiste et j'ai pris rendez-vous pour demain matin. J'ai vérifié mes papiers et il me reste environ 2 mois d'extension de garantie ! C'est une véritable bouée de sauvetage. Le fait que vos symptômes correspondent si étroitement aux miens, jusqu'au kilométrage, m'incite à penser que nous avons affaire au même problème. Je vais certainement éviter de la conduire jusqu'à ce qu'elle soit vérifiée, je n'ai pas envie d'être bloqué comme vous l'avez été ! L'idée que le moteur cale complètement dans les embouteillages est assez effrayante. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai obtenu le diagnostic. Je vous remercie pour votre aide, qui m'a permis de mieux comprendre ce à quoi je pouvais être confronté. Au moins maintenant je peux aller à l'atelier avec quelques connaissances au lieu d'être complètement dans le noir sur ce qui ne va pas.

(Traduit de l'Anglaise)