BMW Série 2 - Défaillances multiples des capteurs, Besoin d'aide !

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 2020. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés l'année dernière. Après avoir vu ces bulles se former sous le coussinet en gel près du capteur de pluie et de lumière, plusieurs fonctions ont déraillé. Je l'ai emmené à mon atelier habituel, et ils ont diagnostiqué un dommage dû à l'humidité affectant le coussinet du capteur. Ils ont remplacé le coussinet en gel et recalibré le capteur, ce qui m'a coûté environ 62 euros et a résolu tous ces problèmes étranges. Tout est revenu à la normale après cela. Avant de partager des détails plus précis sur la solution, pourriez-vous partager : Votre voiture est-elle toujours sous garantie ? Voyez-vous des bulles ou une décoloration près de la zone du capteur ? Quand ces problèmes ont-ils commencé à apparaître ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons affaire au même problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Ma voiture vient de dépasser les 190679 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a deux mois. Je vois exactement les mêmes symptômes, des bulles sous le gel pad et tout le reste. Malheureusement, ma garantie a expiré récemment. Les problèmes ont commencé il y a environ une semaine, juste après les fortes pluies. Il est bon de savoir qu'il pourrait s'agir d'une réparation relativement simple avec le remplacement du tampon du capteur. Je le ferai vérifier à l'atelier cette semaine. Merci aussi pour le coût potentiel, c'est bien mieux que ce que je craignais !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, ces symptômes après de fortes pluies confirment définitivement ce que je soupçonnais. Quand c'est arrivé à ma BMW 3, c'était aussi juste après de fortes averses. Le moment de vos problèmes correspond parfaitement à ce que j'ai vécu. Puisque vous avez mentionné avoir vu les bulles sous le coussinet en gel, je suis encore plus convaincu que c'est le même problème que j'ai eu. Juste un conseil, assurez-vous que votre atelier utilise le coussinet en gel BMW d'origine pour le remplacement. Mon mécanicien a d'abord essayé d'utiliser un coussinet générique, et cela n'a pas fonctionné correctement. J'ai dû retourner faire installer la pièce d'origine BMW. La bonne nouvelle est que même si vous n'êtes plus sous garantie, c'est une solution assez simple. L'ensemble du processus a pris environ une heure dans mon atelier. Je viens de me rappeler qu'ils ont également dû effectuer une réinitialisation rapide du système après l'installation du nouveau coussinet pour que tout fonctionne à nouveau correctement. Si cela vous intéresse, je peux partager le processus exact de mon mécanicien pour le réparer. Cela pourrait vous aider à savoir à quoi vous attendre lorsque vous l'apportez. Le plus important est de le faire réparer rapidement, car l'humidité peut éventuellement causer des problèmes plus importants si elle n'est pas contrôlée. Faites-moi savoir comment cela s'est passé après votre visite d'atelier !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile, en particulier le conseil de s'assurer qu'ils utilisent un gel pad BMW d'origine. J'apprécierais vraiment d'en savoir plus sur le processus de votre mécanicien, cela m'aidera à m'assurer qu'ils font tout correctement lorsque je l'emmènerai chez le concessionnaire. En fait, j'ai déjà pris rendez-vous pour demain matin car, comme vous l'avez dit, je ne veux pas risquer des problèmes plus importants en le laissant trop longtemps. C'est vraiment rassurant de savoir qu'il s'agit d'un problème connu avec une solution simple. Je craignais d'être confronté à un problème électrique majeur ! Je vous tiendrai au courant dès qu'ils auront jeté un coup d'œil. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience !

(Traduit de l'Anglaise)