BMW Série 2 - Cliquetis du moteur et perte de puissance, besoin d'aide

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les BMW et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW Série 3 2019. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés. Après que ma voiture a commencé à se comporter comme la vôtre, je l'ai emmenée dans mon atelier et j'ai découvert que c'était dû à un réglage de puce tiers qui a perturbé l'unité de commande du moteur. Cela m'a coûté environ 180 $ pour régler le problème, ils ont dû réinitialiser et reprogrammer l'ECU aux paramètres d'usine. Avant de pouvoir vous fournir une aide plus spécifique, pourriez-vous partager : Avez-vous récemment apporté des modifications à votre voiture ? Quel est le code d'erreur exact que vous obtenez ? Quand ces symptômes ont-ils commencé ? N'hésitez pas à partager plus de détails afin que je puisse vous orienter dans la bonne direction en fonction de mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Je n'ai apporté aucune modification à ma voiture, elle est entièrement stockée. Le problème a commencé il y a environ une semaine, et le code d'erreur que j'obtiens est P0300 (détection de ratés d'allumage inhabituels/multiples). Je viens de faire ma révision à 146797 KM, et tout allait bien avant. Je pense que cela pourrait être lié aux bougies d'allumage ou aux bobines d'allumage, mais je ne suis pas tout à fait sûr. Est-ce que vous ou quelqu'un d'autre a eu des problèmes de ratés d'allumage avec sa BMW ? J'espère vraiment que c'est quelque chose de simple et pas trop cher à réparer.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Désolé d'apprendre que tu as ce problème de ratés. Vous savez quoi ? Après avoir mentionné le code P0300, cela m'a rappelé un autre problème que j'ai eu avec ma BMW Série 3 l'année dernière, complètement séparé du problème d'ECU que j'ai mentionné précédemment. J'ai obtenu exactement le même code, et oui, il s'est avéré que c'était les bobines d'allumage. Ma voiture présentait les mêmes symptômes : secousses, puissance réduite, etc. J'ai fini par remplacer les quatre bobines et les bougies d'allumage car elles étaient de toute façon assez usées. Le coût total a été d'environ 400 euros pour les pièces et la main d'œuvre, mais cela en valait vraiment la peine. Depuis, la voiture roule comme sur des roulettes. Je ne sais pas si vous avez fait une révision, mais je me demande si quelque chose ne s'est pas détaché pendant les travaux. Le moment choisi semble un peu suspect. Dans mon cas, le problème a commencé progressivement, mais il semble que le vôtre soit apparu assez soudainement. Un petit conseil tiré de mon expérience : si vous prévoyez de remplacer les bobines, faites-les toutes en même temps. Au départ, je n'ai remplacé que celle qui était manifestement défectueuse, mais j'ai dû y retourner deux mois plus tard pour en obtenir une autre. J'aurais dû les remplacer toutes la première fois ! Tiens-moi au courant de ce que tu auras découvert. Je suis vraiment curieux de savoir s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, c'est super utile ! Le moment du problème juste après le service semble étrange, maintenant que vous le mentionnez. Je suivrai certainement votre conseil de remplacer toutes les bobines en même temps si cela s'avère être le problème. 400 $ pour les pièces et la main-d'œuvre semble bien mieux que ce à quoi je m'attendais, j'étais honnêtement inquiet que ce soit quelque chose de majeur avec le moteur. J'ai rendez-vous avec mon mécanicien demain matin et je m'assurerai de mentionner votre expérience avec les bobines d'allumage et les bougies d'allumage. C'est vraiment rassurant d'entendre que vous avez eu des symptômes similaires et que ce n'était rien de trop grave. Je ferai savoir au groupe ce que mon mécanicien trouve une fois que je l'aurai fait vérifier. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider à résoudre ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)