WolfiSchulzi
BMW Série 2 - Avertissement concernant la transmission : Problème de capteur de pression ?
La boîte de vitesses patine ou change de vitesse de façon irrégulière
Allumage du voyant d'alerte moteur (MIL) ou du voyant d'alerte transmission
Bruit de grincement lors du passage des vitesses
La boîte de vitesses est en mode d'urgence
Défaut stocké
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci pour votre réponse détaillée ! Mon kilométrage actuel est de 62945 KM et je viens de faire mon entretien régulier le mois dernier, mais ils n'ont pas touché à la transmission. En fait, le problème se produit davantage lorsque la voiture est chaude, surtout après avoir roulé pendant une vingtaine de minutes. Il est bon de savoir que vous avez eu une expérience similaire avec une solution simple. Je vais certainement faire vérifier le niveau d'huile avant de remplacer les capteurs. Avez-vous remarqué une amélioration immédiatement après la vidange d'huile dans votre cas ?
(Traduit de l'Anglaise)
Encore une fois ! Oui, avec ma BMW, l'amélioration a été presque instantanée après la vidange. Le bruit de grincement a complètement disparu et la transmission a recommencé à changer de vitesse en douceur. Les voyants d'avertissement se sont éteints après le démarrage de la voiture le lendemain matin. Puisque vous avez mentionné que cela se produit davantage lorsque la voiture est chaude, c'est exactement ce que j'ai expérimenté aussi. Les symptômes qui s'aggravent avec la chaleur indiquent souvent que le niveau de liquide est bas ou que l'huile de transmission est dégradée. Dans mon cas, il y avait en fait une petite fuite qui a fait baisser progressivement le niveau de liquide. Il peut être utile de vérifier sous votre voiture s'il y a des points sur le sol où vous vous garez habituellement. Ce qui m'a vraiment surpris, c'est la rapidité avec laquelle la transmission est passée d'un bon fonctionnement à un dysfonctionnement. Et tout comme votre voiture, la mienne avait été révisée récemment, mais ils n'avaient pas vérifié le liquide de transmission non plus. Depuis, j'ai pris l'habitude de demander expressément un contrôle du liquide de transmission lors des révisions. Je vous encourage vivement à faire vérifier le niveau d'huile avant de dépenser de l'argent pour des capteurs. Si votre niveau de liquide s'avère correct, alors oui, le capteur de pression pourrait être le coupable, mais commencez d'abord par les choses simples. Tenez-moi au courant !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est super utile, surtout en connaissant l'amélioration rapide que vous avez constatée après la vidange d'huile. Je viens de vérifier sous ma place de parking et j'ai remarqué quelques petites taches sombres, je n'arrive pas à croire que je n'ai pas pensé à regarder avant. Vous avez peut-être raison avec cette théorie de fuite. J'ai pris rendez-vous pour demain matin pour faire vérifier le liquide de transmission en premier. Vous avez raison de commencer par les bases avant de passer au remplacement des capteurs. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de me parler de votre expérience, cela m'a évité de dépenser potentiellement de l'argent pour des réparations inutiles. Je ferai certainement des contrôles du liquide de transmission une partie régulière de ma routine d'entretien à partir de maintenant ! Merci encore pour toute votre aide. Je me sens beaucoup plus confiant pour gérer cela maintenant.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour !!! J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW 3 Series 2018 (j'ai également eu une série 4 auparavant). Lorsque j'ai lu vos symptômes, cela m'a immédiatement rappelé ce qui est arrivé au mien. Les mêmes voyants d'avertissement, le mode d'urgence et ces méchants bruits de grincement pendant les changements de vitesse. J'ai d'abord pensé que c'était aussi le capteur, mais il s'est avéré que le niveau d'huile de la boîte de vitesses était très bas. Je l'ai fait contrôler par mon garagiste habituel, qui a procédé à une vidange complète de la boîte de vitesses et à une vérification du système. La facture totale s'est élevée à environ 365 euros, mais le problème a été complètement résolu. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est le kilométrage actuel de votre voiture ? À quand remonte la dernière révision de la transmission ? Le problème survient-il davantage lorsque la voiture est froide ou chaude ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez le même problème que moi. Ces transmissions sont assez solides lorsqu'elles sont bien entretenues, mais elles peuvent être sensibles aux niveaux d'huile.
(Traduit de l'Anglaise)