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BMW Série 2 à essence : défaut du système de purge du réservoir et de la vanne DMTL

Perte de puissance du moteur

Décrochage au ralenti

Moteur instable

Accélération par à-coups

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Tremblements au ralenti

Bonjour à tous ! je suis en train de me battre avec ma BMW Série 2 essence de 2018. Depuis peu, la voiture se comporte de manière étrange - le voyant Check Engine s'allume, la puissance du moteur diminue, le moteur tourne de manière irrégulière, saccade à l'accélération, meurt au ralenti et vibre à l'arrêt. Je soupçonne principalement un défaut du système de ventilation du réservoir ou de la vanne DMTL. Quelqu'un connaît-il ce problème ou en a-t-il déjà fait l'expérience ? Comment votre garage a-t-il résolu ce problème ? Je suis impatient de connaître vos conseils et vos expériences. Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


FabKoe

Bonjour, je conduis une BMW Série 3 de 2016 et j'ai eu un problème similaire. J'ai juste une certaine expérience des voitures, alors je l'ai apporté à mon garage. Les gars ont constaté que la valve était effectivement défectueuse. Cela m'a coûté environ 280 euros pour la réparer. Combien de kilomètres ta voiture a-t-elle parcouru et quand a eu lieu la dernière inspection ? Plus tu me donneras d'informations, plus je pourrai peut-être t'aider. Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

EmilWheels (Auteur)

Hey, merci pour ta réponse rapide. Ma BMW a 67890 km au compteur et la dernière inspection a eu lieu récemment. Lors de l'inspection, ils n'ont constaté aucun problème, mais c'est à ce moment-là que ce problème est apparu. 280 euros pour la réparation, c'est un peu cher, mais si ça résout le problème, ça vaut le coup. Merci encore !

(Traduit de l'Allemande)

FabKoe

Salut, je suis content que mon expérience puisse t'aider. Avec ton kilométrage et une inspection récente, tu ne devrais pas rencontrer de tels problèmes. Néanmoins, dans mon cas, c'était précisément la vanne DMTL qui était responsable de symptômes similaires. Il est donc possible que ce soit aussi le cas pour toi. D'ailleurs, les 280 euros comprenaient aussi les frais de main-d'œuvre - c'est donc déjà un peu d'argent, mais comparé à un moteur cassé ou autre, c'est encore raisonnable, à mon avis. Le mieux est que tu parles à ton garage et que tu lui demandes directement ce qu'il en est de la valve. J'espère que ton problème pourra être résolu aussi facilement ! Si tu as d'autres questions, n'hésite pas à les poser ! Prends soin de toi et bonne route, mon pote !

(Traduit de l'Allemande)

EmilWheels (Auteur)

Wow, merci pour cette réponse détaillée ! La comparaison avec le coût d'un moteur cassé m'a vraiment convaincu de ne pas hésiter et de faire vérifier cela. Je vais définitivement en parler à mon garagiste et demander directement cette valve. Merci encore pour ton aide et tes conseils avisés ! Bonne route à toi aussi, mon ami ! Reste en bonne santé !

(Traduit de l'Allemande)

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