BMW Série 2 : problèmes de compteur de vitesse et de contrôle des phares ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai rencontré un problème similaire avec ma BMW Série 3 2015. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés l'année dernière. Après plusieurs voyants d'avertissement et des niveaux de phares incohérents, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un servomoteur défectueux dans l'ensemble des phares. La réparation m'a coûté environ 1040 euros à l'atelier, ce qui n'est pas donné, mais cela a complètement résolu le problème. L'atelier l'a diagnostiqué rapidement et a dû remplacer l'ensemble du servomoteur. Il leur a fallu environ 3 à 4 heures pour le réparer. Depuis lors, tout fonctionne parfaitement. Pourriez-vous partager votre type de moteur exact et si cela se produit sur les deux phares ou sur un seul côté ? Cela m'aiderait à fournir des conseils plus précis en fonction de mon expérience.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires ! Ma série 2 a parcouru 125769 KM et vient d'être révisée le mois dernier. Le problème se produit sur les deux phares en fait. J'étais un peu inquiet à propos des coûts de réparation, mais il semble que je doive me résoudre à faire vérifier ce servomoteur. Avez-vous remarqué que vos voyants lumineux se sont allumés par intermittence au début ? Les miens semblent aller et venir, surtout pendant la conduite de nuit. Le code d'erreur continue de réapparaître même après l'avoir effacé à l'aide de mon scanner OBD.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! C'est un plaisir d'avoir de tes nouvelles. Oui, c'est à peu près ce qui s'est passé avec ma BMW aussi. Les témoins lumineux étaient très irréguliers au début, ils apparaissaient pendant les trajets de nuit et s'effaçaient parfois d'eux-mêmes, pour revenir quelques jours plus tard. C'est vraiment ennuyeux ! Je n'arrêtais pas d'effacer les codes d'erreur avec mon scanner, mais ils revenaient toujours. C'est en fait un comportement assez typique d'un servomoteur de phare défaillant. Si l'on considère que vos deux phares fonctionnent mal, cela ressemble encore plus à ce que j'ai vécu. Votre kilométrage étant assez proche du mien lorsque cela s'est produit (j'avais environ 130000 KM), il est probable qu'il s'agisse du même problème. Ces servomoteurs ont tendance à s'user à ce moment-là. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est qu'il ne faut pas attendre trop longtemps pour le faire réparer. J'ai essayé de l'ignorer pendant un certain temps, mais il n'a fait qu'empirer et a commencé à affecter le nivellement automatique plus fréquemment. De plus, avoir des phares mal orientés n'est pas une bonne chose pour la conduite de nuit. Le coût de la réparation n'est pas très réjouissant, mais au moins, c'est une réparation assez simple une fois que vous l'avez amené à l'atelier. Avez-vous remarqué des bruits bizarres lors du réglage des phares ? C'est un autre symptôme que j'ai eu avant de faire réparer le mien.

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment toutes les informations détaillées ! Oui, j'ai en fait commencé à entendre un léger bruit de grincement lorsque les phares s'ajustent, surtout lorsque je démarre la voiture pour la première fois. C'est un autre signe indiquant le problème de servomoteur que vous avez mentionné. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour la semaine prochaine. Vous avez raison de ne pas attendre, j'ai remarqué que de plus en plus de conducteurs venant en sens inverse me faisaient clignoter leurs phares, probablement parce que mes faisceaux sont mal alignés. Mieux vaut le réparer maintenant avant que cela ne devienne un problème plus important ou ne cause des problèmes de sécurité. Merci d'avoir également partagé vos coûts de réparation, cela m'aide à budgétiser ce qui va arriver. J'espère qu'ils pourront régler le problème dans un délai similaire au vôtre. Les symptômes correspondent si parfaitement à ce que vous avez vécu, je suis assez sûr qu'il s'agit du même problème. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici, c'est très utile d'entendre quelqu'un qui a déjà vécu cela ! Je mettrai probablement à jour ce fil après la réparation pour toute autre personne qui pourrait rencontrer le même problème avec sa BMW à l'avenir. Merci encore pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)