BMW Série 1 Système d'alarme mort, problème de batterie de secours ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2014 l'année dernière. Les symptômes étaient exactement les mêmes que ceux que vous décrivez avec votre Série 1. Il s'est avéré que ma batterie de secours pour le système d'alarme était complètement morte. Je l'ai amenée à mon atelier habituel et ils l'ont diagnostiquée assez rapidement. J'ai dû remplacer toute la batterie de secours, ce qui m'a coûté environ 330 euros, main-d'œuvre comprise. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de continuer, pourriez-vous partager plus de détails sur le kilométrage de votre voiture et si vous avez remarqué d'autres problèmes électriques ? Cela aiderait à déterminer s'il pourrait y avoir d'autres problèmes connexes que nous devrions examiner. Au fait, si vous voulez tester cela vous-même, essayez de déconnecter et de reconnecter la batterie principale, si l'alarme ne sonne pas du tout, c'est presque certainement la batterie de secours.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Ma voiture a 149297 KM au compteur et a été révisée pour la dernière fois il y a environ 3 mois. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques, tout le reste fonctionne bien. J'ai essayé le test de déconnexion de la batterie que vous avez mentionné et je n'ai obtenu aucune réponse de l'alarme, donc vous avez probablement raison sur le fait que la batterie de secours est le coupable. Je suppose que je vais devoir me résoudre à la remplacer. Il est bon de savoir que la solution a bien fonctionné pour vous et qu'elle n'était pas trop compliquée. J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Merci de m'avoir répondu avec ces détails. Oui, ces chiffres de kilométrage et ces symptômes sont vraiment similaires à ce que j'ai connu avec ma série 3. La mienne avait environ 155 000 km lorsque la batterie de secours a rendu l'âme. Comme vous avez confirmé qu'il n'y a pas de réponse d'alarme pendant le test de la batterie et que vous ne voyez pas d'autres problèmes électriques, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit de la batterie de secours. Le fait que votre voiture ait été révisée récemment et que tout le reste fonctionne correctement ne fait que renforcer cette hypothèse. Je tiens à préciser que lorsque mon atelier a effectué le remplacement, il m'a dit que ces batteries de secours durent généralement 8 à 10 ans avant de tomber en panne. C'est donc un choix tout à fait logique pour votre modèle 2012. Gardez à l'esprit que les coûts de main-d'œuvre peuvent varier d'un atelier à l'autre, mais la pièce elle-même devrait être assez similaire à ce que j'ai payé. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation une fois que vous l'aurez réparée. C'est un tel soulagement lorsque ces choses sont réglées correctement. Ma batterie de secours est solide comme un roc depuis qu'elle a été remplacée.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ces informations supplémentaires ! Il est très utile de connaître la durée de vie typique de 8 à 10 ans de ces batteries de secours, ce qui explique parfaitement pourquoi la mienne tombe en panne maintenant. En fait, je viens de réserver ma voiture dans un atelier pour la semaine prochaine. Le devis qu'ils m'ont donné était assez proche de ce que vous avez payé, donc c'est rassurant. C'est amusant de voir que nos voitures ont eu des problèmes similaires à un kilométrage presque identique. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois qu'elle sera réparée. Merci encore pour votre aide et pour avoir partagé votre expérience, cela m'a permis de me sentir beaucoup plus confiant pour régler ce problème !

(Traduit de l'Anglaise)