MatthiasMayerFan
BMW Série 1 essence avec 189041 km : symptômes de fuite grave de l'échappement, consommation de carburant accrue et problèmes possibles avec le catalyseur à accumulation de NOx
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Fuite d'échappement
Faible consommation de carburant
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Perte de puissance du moteur
(Traduit de l'Allemande)
6 commentaire(s)
Hé, merci pour ta réponse rapide et tes conseils ! On dirait que tu as vraiment des connaissances. Je vais certainement faire lire la mémoire d'erreurs et faire contrôler le turbocompresseur ainsi que le débitmètre d'air massique et la pompe d'injection. Je suis désolé d'apprendre que tu as eu de tels problèmes avec ta série 3. Te souviens-tu de ce que t'a coûté la réparation ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis ? Cela m'aiderait beaucoup de pouvoir me préparer à cela. Merci beaucoup !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour, je suis content d'avoir pu t'aider. J'ai dépensé 1550 € pour la réparation du catalyseur d'accumulation de NOx. Maintenant, tout fonctionne à nouveau, il a fait du bon travail. Le remplacement n'était pas bon marché, mais depuis, les problèmes ont disparu. Je ne peux donc que recommander de faire vérifier cela aussi. Tu as vraiment raison, le recours au mécanicien est payant. Bonne chance avec ta voiture, j'espère que la réparation ne sera pas trop chère !
(Traduit de l'Allemande)
Cool, merci encore pour les indications ! Cela facilite vraiment les choses d'avoir un point de repère. 1550€, c'est beaucoup d'argent, mais si tout est résolu après, cela en vaut probablement la peine. Je vais définitivement faire vérifier le catalyseur accumulateur de NOx et j'espère que cela résoudra mon problème. Je te souhaite une bonne route et j'espère que nous serons tous les deux épargnés par les problèmes de voiture à l'avenir !
(Traduit de l'Allemande)
@Michi
Bonjour à tous !
L'erreur vient du catalyseur de NOx ;
Efficacité de la régénération trop faible. Depuis août de l'année dernière, nouveau dpf installé. Depuis l'erreur sort, BMW 520, année 2015 230.000 km.
Bonjour Michi, L'erreur peut être due à plusieurs facteurs tels que des capteurs défectueux (NOx ou pression différentielle), une mauvaise installation du DPF, un logiciel obsolète, des fuites d'échappement, des habitudes de conduite inappropriées pour la régénération du DPF, ou l'utilisation de carburant et d'huile de mauvaise qualité. Il est conseillé de demander à un spécialiste BMW d'effectuer un diagnostic approfondi afin d'identifier le problème précis et de mettre à jour tout logiciel nécessaire ou de réparer les composants défectueux pour résoudre l'erreur. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès et à nous faire part de toute autre question.
(Traduit de l'Anglaise)
Meilleure réponse
Hé, j'ai eu un cas similaire l'année dernière avec ma BMW Série 3 de 2004, diesel. J'ai également eu une perte de puissance, le Check-Engine s'est allumé en permanence et la consommation de carburant a augmenté. La fumée noire indique que ton moteur brûle un mélange trop épais. Donc trop d'essence et pas assez d'air. Dans mon cas, le problème venait du turbocompresseur qui, pour une raison ou une autre, ne produisait plus assez de pression. Je vérifierais aussi le débitmètre d'air massique et la pompe d'injection. La fuite du pot d'échappement pourrait également entraîner les symptômes mentionnés. Si le pot d'échappement fuit, le moteur reçoit des valeurs erronées et cela gère mal le mélange. Je ne peux pas me prononcer sur le catalyseur à accumulation de NOx, car je n'ai pas eu ce genre de problème, surtout sur ma série 3. Pour ta voiture, je ferais vraiment lire la mémoire des erreurs. Peut-être que ce n'est pas si grave. Tout cela a été fait chez moi et bien sûr, c'était une histoire plus importante. Mais il est important que tu y remédies. J'espère que tu auras bientôt une voiture plus fiable que la mienne. Bonne chance avec ça !
(Traduit de l'Allemande)