BMW Série 1 Défaillance du compresseur de climatisation : Guide des coûts de réparation

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2016. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, climatisation ne s'enclenchant pas et fonctionnement intermittent. Je l'ai emmenée au garage le mois dernier alors que la mienne avait 165 000 km. Il s'est avéré que ce n'était pas le compresseur lui-même. Le problème principal était un problème de sous-tension électrique affectant le module de commande de la climatisation. Ils ont trouvé un faisceau de câbles endommagé et un régulateur de tension défaillant. Le système s'arrêtait alors par mesure de protection. La solution a consisté à remplacer le régulateur de tension et à réparer le faisceau de câbles. Bien qu'il s'agisse d'une réparation coûteuse, elle est moins onéreuse que le remplacement de l'ensemble du compresseur. Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique grave, mais un diagnostic et une réparation appropriés étaient nécessaires pour éviter d'autres problèmes électriques. Il est conseillé d'effectuer un test de diagnostic approprié avant de tirer des conclusions hâtives au sujet du compresseur. Ces gremlins électriques peuvent imiter des défaillances mécaniques. Bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir que c'est le câblage et le régulateur de tension qui étaient en cause plutôt que le compresseur. Puis-je vous demander combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis que vous l'avez fait réparer ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Je suis ravi de vous tenir au courant ! Oui, la réparation s'est bien passée, tout fonctionne parfaitement depuis que je l'ai réparée. Le compresseur de climatisation ne s'est pas arrêté une seule fois depuis la réparation, ce qui est un véritable soulagement, surtout avec le temps chaud ces derniers temps. La facture totale s'est élevée à 240 € pour la réparation du problème de sous-tension, pièces et main-d'œuvre comprises. Bien mieux que ce qu'aurait coûté un nouveau compresseur ! Le mécanicien a fait un travail minutieux avec le remplacement du faisceau de câbles et du régulateur de tension, et honnêtement, c'était de l'argent bien dépensé. Cela fait environ six semaines maintenant, et la climatisation fonctionne à merveille, agréable et froide, pas de coupure, pas de codes d'erreur. Je suis vraiment content d'avoir fait un diagnostic correct plutôt que de supposer que c'était le compresseur. Ces problèmes électriques peuvent être difficiles à identifier, mais une fois que vous avez trouvé le vrai problème, la réparation n'est pas toujours aussi coûteuse que vous pourriez le craindre. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation !

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste vous donner une mise à jour sur la situation de ma BMW ! J'ai suivi votre conseil et j'ai d'abord fait un diagnostic correct. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Il s'est avéré que j'avais un problème électrique similaire, mais dans mon cas, il s'agissait d'un relais défectueux et d'un câblage corrodé. La facture de réparation s'est élevée à environ 280 €, ce qui n'est pas si mal si l'on considère que je redoutais un remplacement complet du compresseur. La réparation a eu lieu la semaine dernière, et depuis, la climatisation souffle de l'air glacé. Le mécanicien que j'ai trouvé a été très minutieux et m'a même montré les pièces endommagées. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a évité de tirer des conclusions hâtives et de dépenser beaucoup plus que nécessaire. Parfois, ces problèmes de voiture ne sont pas aussi effrayants qu'ils ne le paraissent à première vue lorsque l'on est bien conseillé ! Merci encore pour votre aide. Il est temps de profiter à nouveau d'une bonne climatisation dans ma voiture !

(Traduit de l'Anglaise)