BMW Série 1 Défaillance de la boîte de vitesses : Problèmes de grincement et de mode d'urgence

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 3 de 2003 (je suis aussi un fan de BMW !). J'ai eu les mêmes symptômes, voyant de transmission, check engine, et ce mode d'urgence ennuyeux. Je l'ai emmenée chez mon garagiste et il s'est avéré que c'était juste une connexion de câblage défectueuse au module de contrôle de la transmission. Les câbles s'étaient usés avec le temps et n'établissaient pas un contact correct. Le mécanicien a remplacé la connexion et nettoyé la prise pour environ 95 euros, et le problème a été résolu. Avant de dépenser beaucoup d'argent pour réparer la transmission, je vous conseille de commencer par faire vérifier les connexions électriques, car ce sont souvent les choses les plus simples qui provoquent ces symptômes effrayants. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur le moment où cela a commencé à se produire ? Par exemple, le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Quel est votre kilométrage ? Cela pourrait aider à mieux cerner le problème.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! Mon kilométrage est de 105899 KM, et je l'ai fait réviser le mois dernier. En fait, le problème a commencé progressivement au cours des dernières semaines, d'abord avec des changements de vitesse occasionnels, puis il s'est aggravé jusqu'à ce que les voyants s'allument. C'est intéressant à propos de la connexion du câblage, c'est certainement une solution beaucoup moins chère que ce que je craignais ! Je vais demander à mon mécanicien de vérifier d'abord les connexions électriques avant d'entreprendre quoi que ce soit de plus important. Est-ce que vous avez remarqué des schémas particuliers concernant le moment où le bruit de grincement se produit dans votre cas ? Le mien semble pire lors du passage de la 2e à la 3e vitesse. J'apprécie vraiment le conseil de vérifier d'abord les choses les plus simples. Ces vieilles BMW peuvent être délicates, mais je préfère commencer par les éléments de base avant d'envisager le pire !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Ouais, je comprends tout à fait ce que tu veux dire à propos du grincement de la 2e à la 3e vitesse, c'est exactement comme ça que le mien a commencé aussi ! Avec ma BMW, le grincement était plus perceptible lors des démarrages à froid, surtout le matin. Mais dans mon cas, après avoir réparé le câblage, j'ai réalisé que le grincement n'était pas vraiment un dommage à la transmission, c'était juste la transmission qui était confuse par les mauvais signaux du câblage défectueux. Tu sais ce qui est drôle ? Quand tu as mentionné 105 899 KM, c'est assez proche de l'endroit où se trouvait la mienne lorsque j'ai eu ces problèmes (environ 110 000 KM). Ces problèmes apparaissent souvent à ce kilométrage sur ces modèles. Juste pour compléter ma suggestion précédente sur le câblage, puisque vous l'avez fait entretenir récemment, demandez peut-être à votre mécanicien s'il a perturbé l'un des câbles de la transmission pendant l'entretien. Parfois, ces problèmes peuvent apparaître juste après un entretien de routine si quelque chose n'a pas été reconnecté correctement. Toujours content de ma BMW même après cette frayeur, une fois que nous avons réglé le câblage, elle fonctionne comme un rêve. Tenez-nous au courant de ce que votre mécanicien a trouvé. Je suis vraiment curieux de savoir si c'est le même problème que le mien !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup à tous pour vos réponses utiles ! Je voulais juste vous informer que j'ai emmené ma voiture chez le mécanicien hier et qu'il a vérifié les connexions électriques en premier lieu, comme cela a été suggéré. Il s'avère que vous aviez raison ! Ils ont trouvé deux fils usés connectés au module de contrôle de la transmission qui causaient des problèmes de connexion intermittents. Le coût total de la réparation a été beaucoup moins élevé que je ne le craignais, un peu moins de 100 euros pour les pièces et la main d'œuvre afin de remplacer le câblage et de nettoyer toutes les connexions. Le bruit de grincement a complètement disparu et la transmission passe à nouveau les vitesses en douceur. Il n'y a plus de mode d'urgence ni de voyants d'avertissement non plus ! Je suis vraiment content de m'être renseigné ici avant d'envisager le pire, à savoir le remplacement complet de la boîte de vitesses. Parfois, ces vieilles BMW ont juste besoin d'un peu d'entretien électrique. Merci encore de m'avoir aidé à éviter une réparation coûteuse et inutile, vous m'avez épargné une tonne d'argent et de stress ! Je garderai certainement cela à l'esprit pour tout problème futur. J'aime toujours ma série 1 et je suis soulagé que la réparation ait été si simple. Merci encore pour tous vos conseils !

(Traduit de l'Anglaise)