BMW M4 Défaillance du moteur de la colonne de direction Besoin de solutions

Salut ! J'ai eu un problème assez similaire avec ma BMW M3 2017 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, principalement des tâches d'entretien de base, mais je laisse les problèmes électriques comme celui-ci aux professionnels. Les symptômes étaient exactement les mêmes, le réglage de la colonne de direction complètement mort. Je l'ai emmené dans mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles du moteur de la colonne de direction. Ils ont dû démonter partiellement la colonne de direction pour accéder et réparer le connecteur de câble endommagé. La facture totale s'est élevée à 95 euros pour la réparation, ce qui n'est pas trop mal étant donné que j'avais peur que ce soit l'ensemble du moteur ! Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager si vous avez des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ou s'il a simplement cessé de fonctionner soudainement ? De plus, entendez-vous du bruit lorsque vous essayez de le régler ? Cela pourrait vous aider à déterminer si vous avez affaire au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! J'en suis également à 16363 KM et je viens de faire ma dernière révision. Je n'ai pas de témoin lumineux sur le tableau de bord, il s'est soudainement arrêté de fonctionner un matin. Lorsque j'essaie de le régler, il n'y a absolument aucun bruit ni aucune réaction de la part des commandes. Cela ressemble à votre situation, ce qui me donne un peu d'espoir qu'il s'agisse simplement d'un problème de câblage. Votre mécanicien a-t-il dû commander des pièces spéciales ou s'agissait-il d'une simple réparation ? Je préfère savoir à quoi m'attendre avant de l'emmener chez le concessionnaire.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, d'après ce que vous décrivez, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu. Mêmes symptômes, pas de témoin lumineux, commandes complètement éteintes, pas de bruit du tout. Dans mon cas, le mécanicien n'a pas eu besoin de commander de pièces, car il s'agissait simplement d'un connecteur endommagé dans le faisceau de câbles. Pour vous rassurer, lorsque ma M3 a eu ce problème, la réparation a été assez simple une fois le problème identifié. Le plus long a été d'accéder au câblage, pas de le réparer. Ma voiture est restée au garage environ 4 heures au total. Étant donné que votre kilométrage est assez proche du mien lorsque cela s'est produit (j'avais environ 17 000 km), et compte tenu des symptômes identiques, je suis assez confiant dans le fait que vous avez affaire au même problème. La connexion s'est probablement desserrée avec le temps, ce sont des choses qui arrivent avec une utilisation normale. Une chose que j'aimerais mentionner cependant, c'est que votre atelier doit avoir de l'expérience avec les systèmes électriques BMW. Le mien a eu besoin d'outils de diagnostic spéciaux pour localiser correctement le problème. Mais dans l'ensemble, il ne devrait pas s'agir d'une réparation majeure s'il s'agit du même problème que celui que j'ai rencontré. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation lorsque vous aurez fait vérifier votre véhicule. Il est toujours bon que ces expériences soient documentées pour les autres propriétaires qui pourraient rencontrer le même problème !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles ! Je me sens beaucoup plus confiant à l'idée de l'emmener à l'atelier maintenant. Je viens de prendre rendez-vous pour la semaine prochaine avec un atelier certifié par BMW et spécialisé dans les problèmes électriques. Je suis vraiment soulagé d'apprendre qu'il pourrait s'agir d'un simple problème de connexion de câblage plutôt que d'un remplacement complet du moteur. J'ai fait un peu plus de tests pendant le week-end, toujours complètement mort, pas de bruit, pas de réponse. Je ne manquerai pas de leur parler du cas similaire de votre M3 et de leur demander de vérifier d'abord le faisceau électrique. C'est logique étant donné que le problème est apparu soudainement sans aucun signe avant-coureur. Je ne manquerai pas de faire une mise à jour ici une fois que j'aurai résolu le problème. Ce genre d'expériences réelles est très utile pour résoudre des problèmes spécifiques comme celui-ci. Merci encore pour toutes les informations détaillées sur ce à quoi il faut s'attendre dans le processus de réparation !

(Traduit de l'Anglaise)