BMW M4 - Crise de surchauffe : Signes d'alerte de la défaillance du ventilateur

J'ai une certaine expérience avec les BMW et j'ai eu affaire à un problème similaire sur ma BMW M2 2019. Situation vraiment frustrante ! Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres, avertissements de surchauffe et mode mou. Je l'ai emmené dans mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câblage défectueuse au ventilateur de refroidissement. Le connecteur était corrodé et n'établissait pas un contact correct. La réparation totale a coûté 95 euros, principalement des frais de main-d'œuvre pour diagnostiquer et réparer la connexion. Pendant qu'ils y étaient, ils ont vérifié l'ensemble du système de refroidissement par mesure de sécurité. Avant de pouvoir partager des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Des bruits inhabituels provenant de la zone du ventilateur ? Le problème se produit-il davantage dans la circulation ou à grande vitesse ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide de refroidissement ? À quand remonte votre dernier entretien du système de refroidissement ? J'aimerais vous aider davantage une fois que je connaîtrai ces détails. Les M4 et M2 ont beaucoup en commun en termes de conception du système de refroidissement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma M4 a 117 824 km et le dernier entretien a eu lieu il y a environ 2 mois. J'ai remarqué que le ventilateur fait un léger bruit de grincement lorsqu'il se met en marche, mais c'est assez irrégulier. La surchauffe se produit principalement dans les embouteillages, mais je n'ai pas repéré de fuite de liquide de refroidissement sous la voiture. Le garage a vérifié tous les niveaux de liquide lors du dernier entretien et tout allait bien à ce moment-là. Ce que vous avez mentionné à propos du connecteur corrodé semble prometteur, cela vaut peut-être la peine de vérifier cela avant de se lancer dans des réparations plus coûteuses. Votre M2 a-t-elle également mis un certain temps à présenter ces symptômes, ou est-ce arrivé soudainement ?

(Traduit de l'Anglaise)

Salut à tous ! Merci pour ces détails sur votre M4. Vous savez, les problèmes de ma M2 se sont en fait développés progressivement sur une période de quelques semaines avant que les choses ne s'aggravent vraiment. Cela a commencé par des pics de température occasionnels, puis s'est aggravé jusqu'à ce que ce redoutable mode mou se déclenche. Ce bruit de grincement de votre ventilateur sonne vraiment une cloche, le mien a fait des sons similaires avant que les choses ne tournent mal. Dans mon cas, le connecteur corrodé faisait tourner le ventilateur à des vitesses incorrectes, ce qui explique les bruits étranges et le fonctionnement incohérent. Étant donné que vous ressentez des symptômes similaires principalement dans la circulation (comme moi), et compte tenu de ce bruit de grincement, je suis encore plus convaincu que cela pourrait être lié à l'électricité. Le fait que vos niveaux de liquide étaient bons lors du dernier entretien est un autre indicateur, mes niveaux de liquide de refroidissement étaient également bons lorsque cela s'est produit. Voici un conseil tiré de mon expérience, avant de l'emmener, essayez d'écouter le ventilateur lorsque vous démarrez la voiture pour la première fois alors qu'elle est froide. S'il fait ce bruit de grincement dès le démarrage, c'est un autre signe indiquant un problème de connexion électrique. C'est exactement ce qui a aidé mon mécanicien à diagnostiquer rapidement ma M2. J'espère vraiment que cela s'avérera aussi simple que dans mon cas. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! En fait, vous m'avez fait me sentir beaucoup mieux dans cette situation. Je viens de sortir et de faire le test de démarrage à froid que vous avez suggéré, et bien sûr, le bruit de grincement est là depuis le début. Il semble vraiment que je sois confronté au même problème électrique que vous. J'ai un rendez-vous prévu avec mon mécanicien demain matin, et je vais certainement lui faire vérifier les connexions électriques du ventilateur en premier. C'est un tel soulagement d'entendre que ce n'est peut-être pas quelque chose de grave, j'avais honnêtement peur de devoir payer une facture de réparation énorme. Je mettrai à jour le fil une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience de manière aussi détaillée. Avoir quelqu'un qui a vécu la même chose avec une voiture similaire est incroyablement utile. Croisons les doigts pour que ce ne soit que ce problème de connecteur !

(Traduit de l'Anglaise)